【大纪元2019年10月10日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）维州运输厅于近日发布的年度调查报告揭示了墨尔本在交通高峰时段最拥挤的火车和电车线路。
在火车方面，墨尔本铁路系统晚高峰的拥堵状况连续第二年恶化，Craigieburn线是早晚高峰最拥挤的火车线。但一个积极的消息是，调查数据显示，Metro火车早高峰的情况自2017年以来首次出现改善。
运输厅在5月6日至23日期间统计了乘客人数超过火车标准承载量（900人）的路程。
结果显示，6.3%晚高峰火车班次的乘客人数超过了900人的基准，与去年的4.8%相比有所上涨，而早高峰人数超标的班次比例从9.8%降至7.2%。
总体上，近10%的墨尔本早晚高峰时段通勤者在搭乘过度拥挤的火车。
Craigieburn火车线持续拥挤，五分之一班次的乘客人数超出了可接受的范围。
Hurstbridge线的早高峰过度拥挤班次从15%激增至19%，但在调查期间，该线路所有的早高峰班次都没有超过900名乘客的基准。
在电车方面，墨尔本最拥堵的线路是1路和6路线。运输厅的报告称，电车过度拥挤的现象很少见，高峰时段的拥堵状况正在改善。然而，这一说法遭到公共交通倡导者的批评和否认。
运输厅在5月共9天的时间里调查了电车乘客人数，发现中央商务区（CBD）的电车在高峰时段仅有4次乘客人数超标。
公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人博文（Daniel Bowen）说：“他们没有清楚说明的事是，他们把调查人员安排在中央商务区的边缘，如果不考虑免费电车区，这样乐观的调查结果是讲得通的。”
“在通过中央商务区时，电车通常都很拥挤，如果你试图在伯克街（Bourke Street）上电车，可能都挤不上去。”
责任编辑：李欣然
