轻旅百年道——天龙滨名湖线

【大纪元2019年10月10日讯】（大纪元记者邓玫玲报导）来自世界各国的游客，在日本名古屋中部国际机场落地后，可以安排很多旅游行程，然而前往静冈搭乘怀旧火车的游客可能比较少，但是却是一趟很宁静的旅程。

离开百年八丁味噌工厂后，前往静冈的路途中，还有一个很奇特的自然景观可以去走走——位于滨松的“中田岛砂丘”是日本三大砂丘之一，南北约600公尺，东西约4公里。停好车，走个5分钟，一望无际的灰白砂漠就出现在眼前。

中田岛砂丘 静等落日余晖

当然这砂漠与众不同，一眼望去就看到一大片辽阔的白砂丘，砂丘上二道对称的竹编栅栏一路延伸到顶端，许多游客就沿着这条竹栅砂道一路往上攀爬。

这些用竹子排成的栅栏可不是引路道，而是“堆砂垣”，就是要将砂子留在砂丘区域内的保护设施。这些砂子可是很珍贵的，不能让它们被强风吹走！然而这么多砂子又是从哪里来的呢？一般海边的砂滩没有这么多砂啊？据说是附近天龙川冲积下来的淤砂，大量堆积在海岸边，才形成这个海与砂的广阔世界。

但是近年来有一个令人担忧的危机出现了，这些砂子正在逐渐减少，因为天龙川上游的水库把砂子都拦截住了，下游沉积的流砂就少了；再加上强风吹拂，堆积的砂渐渐流失，太平洋的海岸线也跟着后退，让日本的领土面积也一点点地流失。

来到这奇幻的砂丘面前，游客可要万分珍惜。踏着不断从鞋底下沉的砂地，步履艰辛地往砂丘顶端攀登，等带着满满砂粒的双脚，爬到最高点时就看见太平洋了，汪洋大海静静地待在远方。伴随着起起伏伏的砂丘，在这里“砂”是主人，海不能兴风作浪，只能浪静风平，只能在日落西山时，让夕阳余晖把砂滩染成一片澄红，晕染出一道最亮丽的风景线。

百年天滨线 昭和风满载

离开海边的砂丘后，来到静冈县滨松市，就可以查询火车时刻表，准备第一场百年铁道轻旅行！

天龙滨名湖线的怀旧火车，在昭和10年（1935年）开通，又称为“天滨线”的铁道，只是地方的交通线，围绕滨名湖北岸，洋溢着日本昭和年代的历史氛围。以静冈县挂川市的挂川站为起站，经过滨松市天龙二俣站，再到湖西市“新所原”终点，全线共38站。

来此乘坐火车的台湾观光客可能会感觉似曾相识，好像来到台湾的平溪线铁道。

可是这里没有一波又一波涌上车的观光客，当然也没有想要去放天灯的热情游客，而是一道宁静平凡的火车小旅行。

旅人可以选择最方便的车站上车，也可以中途下车，欣赏几个传说中的珍奇美景。当然，也不必担心错过火车班次，虽然旧铁道载客量不高，但仍维持1小时1~3班的运行频率。

佐久米站 海鸥纷飞奇景

有的游客会特别在位于滨名湖畔的“佐久米站”上火车。进到佐久米站的游客会发现这是个无人的车站！

没有站务员、没有售票口，而是一个改建过的老旧车站。没有买到火车票的乘客，只要推开矮小的木栅栏，就可以站上火车月台了。一弯黄褐色的细长铁轨，环绕着滨名湖水的水岸风光，也立刻出现在乘客面前。

虽然眼前平静无波澜的湖水上，还横跨着一道湖滨公路，阻挡了观赏滨名湖景的视线，但是等待的火车抵达乘客还是充满期待。

看着彩绘的小火车缓缓从远处行驶而来，真有时光倒流的感动啊！尤其是每年12到3月来到佐久米站，那将可能是雪白海鸥纷飞湖滨铁道的缤纷时刻，大批海鸥飞舞群聚铁道的奇景，可是被选为日本珍奇八景之一喔！

活的铁道遗产 尽览乡间小镇

没有看到海鸥奇景的乘客，也不必遗憾，搭上天龙滨名湖彩绘火车后，可一路饱览日本乡村的自然风光。

金黄的稻穗田、翠绿的小茶园，错落在其间的斜顶小木屋，造型古朴典雅，沿途几乎看不见钢筋水泥屋，更看不到锈蚀杂乱的铁皮屋，火车仿佛带着乘客来到昭和时代的美丽小城镇了。

沿途停靠的火车站也充满历史故事，富口站、金指站的传统木造站体，已被指定为国家有形文化财。而且全线有36处文化财，登录的类型从车站站体、月台高架储水塔，候车室、机关车转车台等琳琅满目，从设备到列车都成为值得造访的“活的铁道遗产”。◇

责任编辑：王愉悦