site logo: www.epochtimes.com

州长纽森欲腰斩加州高铁 旧金山至洛杉矶路段搁浅

加州高铁概念图。(California High-Speed Rail Authority)

人气: 115
【字号】    
   标签: tags: , , , ,

【大纪元2019年02月13日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)2月12日,加州州长纽森(Gavin Newsom)在他上任的首个州情咨文演讲中,称旧金山(San Francisco)到洛杉矶(Los Angeles)的高速铁路因耗资太大,时间过长而“不现实”,但他表示将建成贝克斯菲尔德(Bakersfield)通往墨塞德(Merced)的高铁路段以资安慰。

“让我们重新审视高铁,”纽森说:“我们得现实一点,目前的项目规划耗资过钜,耗时过长。目前还没有从沙加缅度(Sacramento)通往圣地亚哥(San Diego)的路线图,更别说旧金山到洛杉矶了,虽然我希望这些成为计划的一部分。”

最近的估算现实,前州长布朗(Jerry Brown)力推的高铁计划,耗资高达770亿美元,预定将于2033年建成,远远超过了2008年该项目刚刚起步时预计的耗资330亿美元、2020年建成的预期。

纽森转向了另外的提案,即建成连通贝克斯菲尔德和墨塞德这2个中谷(Central Valley)城市的160英里路段,这一路段已于2015年开始动工。

纽森州长辩称,可能有批评会说这条铁路没太大意义,但他认为他们错了。纽森接着表示,未来的中谷将不仅是农业,高铁建成将重塑这一地区的经济,并称应加大对这一地区的投资。

“墨塞德、弗雷斯诺(Fresno)、贝克斯菲尔德,以及这之间的社区非常有活力,比人们普遍认为的还要有活力。中谷以农业发达而世界知名,但那是另外一个故事。”纽森说。

“如果完全放弃高速铁路,那等于是将数十亿美元的投资打了水漂,而且违背了此前的承诺,而且一定会被告上法庭。”纽森说,他并表示不想将已经获得的35亿美元联邦投资还回去。

纽森表示,将指示加州对旧金山通往洛杉矶的高铁项目进行新的环境评估,并推动更多联邦、私人资金的投入。这被视为一暗示,即将来某个时候中谷高速铁路将通向加州其它部分,但纽森并未详述以后的部署,只是说要一步一步来。

“目前看来,无法完成整条线路的建设。”纽森说。

纽森已经撤换了监管加州高铁的负责人,并矢言对那些随意擡高报价的承包商追责。

但纽森此番讲话,已经引发政治反弹。旧金山选区的州参议员威善高(Scott Weiner)发表声明,称媒体报导称纽森州长中断了高铁的说法是“不准确的报导”。

“他(州长纽森)是说,我们必须集中完成中谷段高铁的建设,那时再谈其它。”威善高在声明中说:“旧金山、洛杉矶必须,而且一定会成为加州高铁网络的一部分!”◇

(此文发表于1225C期旧金山湾区新闻版)

要想定期快速浏览一周新闻集锦,请点这里。

评论