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乌航空难 坠机原因和客机安全探析

在2020年1月8日,乌克兰航空空难中不幸遇难的空乘人员照片前摆满鲜花和蜡烛。(加通社)

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【大纪元2020年01月09日讯】(大纪元记者李平多伦多编译报导)周三(1月8日)乌航客机在伊朗首都德黑兰附近坠毁,机上167名乘客和9名机组人员共176人全部遇难。截至目前,外界对涉事客机与坠机经过了解都有哪些呢?

坠毁航班是PS752,原订当天上午5点15分从德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场(IKIA)起飞,但推迟到6点12分才正式起飞。飞机起空后还没升到2400米高空就坠毁了,没能在4小时15分钟后降落基辅机场。伊朗航空公司数据显示,共168名乘客购买该航班机票,这意味着,其中有一名乘客未登机,幸运躲过一劫。

飞机雷达数据显示,飞机起飞后,正常起空攀升2分钟后,突然停止传输数据。美国航空专家科克斯(John Cox)说,这显示发动机电源可能被什么东西中断,一般这种情况下,备用电机会接着供电,但乌航事件中,备用电机似乎没发挥作用,这种情况很少见。

交通安全委员会TSB事故调查员、前飞行员万斯(Larry Vance)对CBC新闻网表示,飞机一般有大量备用电机和电源,像这种失去信号的情况,说明肯定发生灾难性事故。

坠机原因

伊朗方面称可能是机械故障导致坠机,乌克兰政府开始认同这一说法,后改称事故原因还在调查中,拒绝下定论。

Mackey International航空安全与风险管理顾问公司总裁麦凯(Keith Mackey)认为,鉴于飞机起飞过程中速度和高度都正常,不大可能是引擎故障导致,因为飞机如有引擎故障,是不可能迅速起空的。另外,如引擎起火或故障,飞行员是有可能迅速转向并安全降落的。

专家均表示,目前已知飞机是突然无预警坠落,这种情况非常像是业内猜测的,机上要么发生爆炸,要么被导弹打下,也有可能是引擎发生重大故障炸成碎片直接冲击到机舱内导致。

涉事客机机型

涉事客机为美国波音公司双喷气式CFM-56引擎737-800机型,737初代机于1965年推出,到2018年3月,波音共制造1万多架737机,打破大型客机产量吉尼斯世界纪录。737-800机型,是波音737下代机型(next-generation)中的一个系列,于1994年9月5日首次推出,载客能力在162~189人之间。

哪些加拿大航空公司飞波音737-800

越洋航空(Air Transat),福莱尔航空(Flair Airlines),阳翼航空(Sunwing)和西捷航空(WestJet)。

客机引擎

CFM-56引擎,由通用电气GE和Safran Aircraft飞机引擎公司合资企业CFM International制造。CFM自称是全球客机民航业最主要引擎供应商,自1974年以来共生产3.3万多台CFM-56引擎,该引擎共2个型号,分别为波音737下代机型系列和空客Airbus320客机提供。

波音737-800安全性

美国航空专家科克斯(John Cox)认为,波音737-800是航空主力机型,投入飞行多年,安全记录良好。和波音737 MAX新机型不能同日而语,此次乌航737-800空难可以说很反常。

波音737-800已知问题

截至去年11月,全球共近50架波音737-800因机翼和机身之间裂缝问题停飞,美国联邦航空管理局(FAA)已下令对所有3万次起降次数的所有波音737下代机型进行检查。

波音737-800此前重大事故

自2006年以来,波音737-800发生过总共7起(包括此次乌航空难)重大伤亡事故,与10起无人员死亡的小型事故。

乌航安全性

乌克兰航空公司透露,此次事故是公司1992年成立以来首起空难事故,坠毁客机是2016年购买,本周一刚刚完成例行安全维护。

事故调查进展

伊朗透露,飞机2个黑匣子和飞行数据记录已经找到,但不会交给波音公司。上周五美国军方在巴格达定点炸死伊朗军方头目苏莱曼尼(Qassem Soleimani)后,伊朗于本周三凌晨向伊拉克美军基地发射导弹报复。几小时后,乌航客机坠毁。

科克斯表示,伊朗方面如不愿将数据交给波音公司,就应将数据交给第3方调查机构解读和公布,如此才能避免类似悲剧,给所有罹难者及其家属一个交待,而不是让政治因素主宰。#

责任编辑:岳怡

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