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英国多个城市计划收取汽车污染费

伯明翰将从7月起实行类似伦敦的高污染车辆收费制度。(BERTRAND LANGLOIS/AFP via Getty Images)

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【大纪元2020年02月22日讯】(大纪元英国记者站报导)2020年英国有几个城市将开始向污染严重的汽车收取额外费用,另有多个城市有可能在未来几年里实施类似的计划。本文将这些城市(伦敦除外)进行汇总,希望能为各位读者的出行提供参考。

伯明翰(Birmingham)

今年7月1日起,伯明翰将开始设立清洁空气区(Clean Air Zone)。清洁空气区类似伦敦的超低排放区(ULEZ),范围覆盖A4540 Middleway Ring Road以内的所有街道,而且是全天24小时,全年365天有效。

没有达到Euro 4标准的汽油车和Euro 6标准的柴油车都需要缴费。普通车辆每天8镑,公交车和大型货车HGV每天50镑。

控制停车区(Controlled Parking Zone)范围将扩大,一些地区将不再有免费停车的区域。拥有停车位的商家每个停车位需要每年支付500镑的费用。

伯明翰市政厅在1月中旬还公布了进一步减少污染的计划,包括未来将会禁止私家车横穿市中心,并且会禁止私家车使用市中心的隧道等。

根据这个计划,私家车虽然可以开进市内,但是不可以穿过市中心进入城市的其它部分,而是需要开车进入交通环路(ring road),通过环路进入城市的其它部分。

市中心可能被划分成一些区域,私家车将只可以通过环路进入其中的一些区域,离开的时候也需要通过附近的环路。而且私家车不可以从一个区域直接开入另一个区域,而是要驶上环路进入另一个区域。

市中心的街道也会改成以行人为主,配上公共交通工具。市内的居民区可能会被限速20英里。

此外,伯明翰市政厅还在考虑重新规划A38公路的线路,将这条路跟环路连接上,同时禁止私家车使用市中心的隧道,只允许公交车和自行车使用隧道。

卡迪夫(Cardiff)

威尔士首府卡迪夫近日也公布了十年交通计划,其中包括有可能从2024年开始对汽车收费的内容。

卡迪夫计划对开车进入该市的非本地居民的车辆收费2镑,目前正在考虑收费区的范围。

该市还计划在当地修建新的有轨电车线路,开设新的车站,在城市的东侧和西侧增加新的Park and Ride设施,同时争取把公交车票降至1镑钱。

德勒姆(Durham)

德勒姆为了减少塞车和污染,几年前开始设立道路使用收费区(Road User Charge Zone)。收费区位于德勒姆半岛,也就是当地文化遗产建筑最集中的区域。

进入这个区域的汽车需要缴费,收费时间是每周一至周六上午10点至下午4点,费用2镑。可以预付或者在当天下午6点之前缴费,否则会被罚款50镑。

巴斯(Bath)

英格兰西南城市巴斯在去年提议对进入市中心的污染严重的车辆收费9镑,但是这个计划遭到当地居民的反对,因此收费范围将只包括不符合环保要求的商用车辆,比如出租车、公交车、长途客车、货车等。

布里斯托(Bristol)

巴斯的邻居布里斯托将从2021年3月起禁止所有的柴油车和不达标的商用汽车进入清洁空气区(Clean Air Zone)。

这意味着它将成为英国第一个全面禁止柴油车进入市中心的城市。柴油车禁止在每天的早上7点至下午3点进入清洁区。

该市还计划把这个清洁区进一步扩大,但是民用柴油车将不会受到影响。收费范围将只包括商用柴油车,小型商用柴油车收费是每天9镑。

阿伯丁(Aberdeen)

苏格兰第三大城市阿伯丁计划从今年晚些时候开始设立低排放区(Low Emission Zone)。但是目前还未确定计划的细节。

剑桥(Cambridge)

剑桥市政厅也在考虑设立清洁空气区的问题,但是还没有提出正式的提议。

德比(Derby)

德比市政厅计划推出交通管理措施减少市中心的汽车流量,清洁空气区可能包括市中心的内环路。

邓迪(Dundee)

邓迪的市政厅计划从今年晚些时候开始禁止污染严重的车辆进入市中心的低排放区。

爱丁堡(Edinburgh)

苏格兰首府爱丁堡提议今年年底之前设立低排放区,计划将分两步实行,让人们有充分的时间进行准备,购买符合要求的车辆。

高污染的车辆将禁止进入市中心的低排放区,这个区域之外的一个较大的范围内,污染较高的车辆仍然可以进入,这样本地人可以有四到五年的准备时间。

格拉斯哥(Glasgow)

苏格兰最大城市格拉斯哥已经从2018年底开始设立了低排放区,到2022年这个区域还会进一步扩大。

目前,进入低排放区的高污染公交车需要缴费。但是从2022年12月31日开始,所有进入这个区域的汽车,包括私家车,都要达到相关的环保标准。不符合标准的车辆进入区域将会面临罚款。

利兹(Leeds)

利兹市政厅原计划从今年1月初开始设立清洁空气区,但是后来宣布计划推迟至最早今年7月。这个收费区涵盖该市大部分地区。

到时所有高排放量的货车和公交车每天收费50镑。高排放的出租车和私人雇佣车辆缴费12.50镑。私家车暂时不收费。

曼彻斯特(Manchester)

2021年起,曼彻斯特的清洁空气区将开始生效,但是目前收费计划不包括私家车。收费时间是全年365天,全天24小时。

污染严重的公交车、长途客车和重型货车每天收费100镑,不达标的出租车每天收费7.50镑。

目前还没有确定收费区的准确范围,但是市政厅表示有可能包括整个大曼彻斯特地区。英格兰高速公路管理部门管辖的公路可能不包括在收费区内。

纽卡斯尔(Newcastle)

纽卡斯尔的计划跟曼城类似。2021年开始在市中心设立清洁空气区的时候,私家车免于缴费,但是高污染的重型货车、公交车、长途客车、出租车和厢式货车都需要缴费。

出租车和厢式货车每天缴费12.50镑,其余收费车辆每天50镑。

牛津(Oxford)

牛津将从今年12月1日起在市中心设立红色区域,也称“零排放区”(Zero Emission Zone)。

每天早7点至晚7点进入区域的不符合要求的车辆都要缴费10镑。只有纯电力汽车达到零排放的要求,因此可以免于缴费。

住在收费区范围内的居民在2030年12月之前可以享受收费一折的优惠。

此外,2021年至2022年之间,该市还会开始设立绿色区域,进入这个区域的高污染车辆也需要缴费。

朴次茅斯(Portsmouth)

朴次茅斯市政厅提议从明年起设立清洁空气区,进入区域的高污染的重型货车、公交车和长途客车、出租车将面临额外费用。但是收费区范围将会比较小,只包括该市西边的一小部分。

不达标的公交车和货车每天收费50镑,出租车收费10镑。

雷丁(Reading)

雷丁的市政厅也在考虑设立清洁空气区或者低排放区,并且对公司停车位收费。但是还没有确定计划的细节。

谢菲尔德(Sheffield)

谢菲尔德市政厅提议明年起在市中心的内环及内环以内设立清洁空气区。收费范围只包括高污染的重型货车、公交车、厢式货车和出租车。大型车辆收费50镑,出租车和厢式货车收费10镑。

约克(York)

约克将从今年起设立清洁空气区,范围包括市中心,但是只对不达标的柴油公交车收费,而且是每天进入收费区达到五次或者更多的公交车。◇

责任编辑:陈彬

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