国1汐止边坡滑落 台交长允检讨侦测器数量

【大纪元2022年11月02日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台国道1号南向汐止出口集散道1日发生边坡土石坍落，高公局预计于11月4日下班前完成匝道抢修，多位立委质疑，出事的边坡属于C级边坡，照理说是相对安全，这次却仍发生滑落事故，代表分级制度有问题，应该全面检讨。对此，交通部长王国材表示，将于两个月内提出边坡稳定分析报告。

立法院交通委员会2日邀请王国材备询，多位立委针对国道一号汐止匝道1日出现边坡滑落提出质询。立委赵正宇表示，边坡总共分成4级，从最危险的A级到最安全的D级，这次出事的路段被高公局归类在C级，属于相对稳定的路段，却还是发生崩塌，代表边坡分级制度没有作用，应重新全面检视。

赵正宇也质疑，地锚锈蚀也是边坡滑落的主因之一，虽然高公局已经引入最新的防锈胶技术，来防止地锚锈蚀，但是目前的普及度仍低。此外，荷重计数量也严重不足，应该要多加装设。

对此，高公局长赵兴华回应，目前全国的荷重计共有486支，会针对事故原因进行探讨，此外，国道边坡侦测器约九成装在顺向坡，这次是发生在斜交坡，主要是先前地震致岩盘产生裂缝，加上连日降雨渗入裂缝，导致土地下方国道边坡坍滑，未来会加密设置侦测器。王国材也允诺，会在1个月内了解边坡侦测器的数量是否充足。

立委林俊宪指出，事发路段已装设边坡监测系统，包括雨量计、倾斜计、地锚倾斜度管等共28只设备，此外，该路段才于10月18日因豪大雨高公局曾进行特别检测结果显示“无明显疑虑”。林俊宪质疑，既然有监测系统，为何没有发出事先预警，是系统无法提供数据，还是高公局没有风险评估标准。

立委李昆泽认为，目前边坡分级机制不足以应对未来极端气候，应重新检讨边坡分级制度及应对措施，并建议交通部应扩大巡检调查范围，针对巡检机制进行通盘检讨，以及边坡监测仪器未来应朝向即时监测办理。

王国材说，国道边坡管理全部共有2,567处，并无不稳定的A级与疑似不稳定的B级，其中有597处属于相对稳定的C级，这次发生坍滑的边坡属C级，也设有侦测器，但现在边坡滑动范围越来越广，将检讨国道的边坡管理，包括侦测器数量及位置。

交通部承诺，将于1个月内提出国道1号南下约10k+100处施工计划边坡稳定分析报告，并要求强化国道、公路及铁道施工的边坡稳定安全，此外，交通部将在2个月内提出并制定应进行边坡稳定分析报告法规机制。◇

责任编辑：玉珍