北捷推4折票救内湖交通？台立委指划错重点

【大纪元2023年02月13日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）为解决内湖科技园区的交通问题，台北捷运将研拟早晚鸟票，估计可以提供4折票价的优惠，鼓励民众在离峰时间上下班。对此，选区位在内湖、南港的立委高嘉瑜13日发文表示“这根本是划错重点”，并指出，过往北市府曾推出相关政策，但结果仍以失败收场，长期而言，内科交通仍得靠完善捷运路网来拯救。

对于内科塞车问题，高嘉瑜分析，主要肇因于在上下班时间同时涌入高达15万人次的跨区、跨县市通勤者，而内科地区员工上班时间达82%都集中在上午9时；北市府预计推出早晚鸟票，并搭配企业弹性上下班，意图使内科员工上班能错开通勤尖峰时段，惟恐收效甚微。

高嘉瑜以台北市前市长柯文哲为例，柯文哲曾提出相关计划，其内容就包括捷运早鸟优惠，结果仍是失败收场；不是钱的问题，弹性分流上下班很好，但优惠票诱因不足；企业端该如何沟通鼓励弹性上下班？市府端又该如何推动共乘、减少一人一车？才是短期能立竿见影的方法。

高嘉瑜认为，长期而言，内科交通最终仍得靠完善捷运路网来拯救，如何解决现有文湖线运量不足且妥善率差及路线转乘次数高等问题，才是当务之急。

此外，高嘉瑜也提到民生线遥遥无期，汐东段亦未延伸至旧宗，北市府仍一拖再拖的问题，她说，行政院已核定捷运汐东线，但她也多次质询跟强调，台北端的民生线应接续推动，至少此次汐东线也应先同步延伸至内湖旧宗路的“SB07站”，进而在未来与东环段接轨，串联内湖、南港、社后、樟树湾、保长坑及北五堵新市镇等产业区。

然而，高嘉瑜说，近日她询问北市府关于“捷运汐东线之规划，评估可否延伸”，得到的答复却是：“因民生线与汐东捷运、基隆捷运所采用之系统不同，须待汐东捷运具体规划方案核定后，才会开始评估。”至今仍未能有明确定案。

最后，高嘉瑜指出，环状线东环段可串联捷运红线、蓝线、绿线，为东台北纵向捷运路网的重要建设，并有望根治长年未解的内湖交通问题，台北市长蒋万安也曾在选前承诺2年内动工；她会持续关注东环段进度，希望台北市政府可以更积极推动，中央加速进度尽快核定，别让民众一等再等。

游淑慧提短、中、长期3解方

台北市议员游淑慧13日则在脸书发文指出，大家都知道要彻底解决内科交通问题，捷运建设可能是最终解方，但看到捷运完工却是最慢；她认为，内科交通问题在于产业及从业人员过度进驻，但因为柯文哲又再多盖了个内科2.0，内湖一次塞个痛快。因此要对症下药，分散产业进驻。

因此，游淑慧提出内湖交通问题短、中、长期的解方。一，短期尽量鼓励搭乘大众运输，北捷推出的早鸟优惠、分流运输也是一帖药；二，中期则是产业分散，除了上班时间分流，也要让产业和从业人员地区分流，从根本上减量；三，长期来看，捷运建设陆续完工，加大加强整个内湖内科的交通运输，让整个内湖跟内科的交通流动畅通。◇

责任编辑：陈玟绮