台高雄捷运外劳管理不当 离谱个案

【大纪元8月23日报导】（中央社记者汪淑芬台北二十二日电）台湾高雄捷运公司聘雇的一千多名泰劳，因抗议遭不当管理而暴动，劳工团体为外劳争权益，台湾对外劳的保护是否不足又成关注议题，事实上，台湾开放外劳十三年，管理已上轨道，劳委会也禁不住斥责高雄捷运外劳管理不当是个离谱个案。

台湾还是第一次发生这么大规模的外劳集体抗争事件，劳工团体也纷纷站出来说话，国际劳工协会要求开放外劳筹组工会，合法争取自身权益，台湾劳工阵线也要求劳委会调查雇主与管理公司是否有不法利益。

劳委会职业训练局长郭芳煜说，目前外劳引进前都有完整的作业程序，雇主及外劳各应遵守的规范也都清楚告知，例如雇主应提出“生活管理计划书”，外劳若遭遇困难，可拨打入境时主管机关分发的咨询电话。

郭芳煜坦承，未来劳委会有必要加强查察外劳管理，不过，事实上，有不少企业在外劳管理上做得非常好，外劳甚至期限到了都不想离开。

很多企业因限于人力，引进外劳后都交由中介公司管理，郭芳煜认为，只要是找通过劳委会评鉴的中介公司，都不会有问题。

高雄捷运公司是自行引进外劳，再请华磐顾问管理公司管理，郭芳煜说，华磐并不是劳委会评鉴过的中介公司，他很讶异高雄捷运公司为何会委托华磐管理外劳，管理上又出了大纰漏，真是太离谱。

外界已有质疑高雄捷运公司与管理公司间可能有不法利益，甚至有中介业不讳言，拿回扣是公开的密秘，而高雄捷运外劳会暴动，就是回扣拿太多，相对雇主提供的劳动条件就低，究竟是真是假，劳委会已要对这起离谱个案做详细调查。

虽然劳委会很可能依就业服务法对高雄捷运公司罚新台币六万到三十万元，台大国家发展研究所教授辛炳隆认为，多数企业引进外劳会面临雇主与中介公司及中介公司与外劳的管理问题，唯有清楚规范雇主与中介的责任，并加重罚款，才能有警示作用。