高铁青埔站

高铁的广告向前行，林强唱着“火车渐渐地起行，我的故乡和亲戚，……喔！什么都不惊！喔！向前行！”，高铁预定今年十月通车，已经跳票了，政治与财团的关系我没兴趣，我只想看看未来的青埔站，我差不多每半年就会到青埔附近逛逛，桃园地区往高铁青埔站的路标次第完成，我想到“不做上帝，就作建筑师”，或“不做总统，就作记者”，相同之处颇多，还有程式设计师，都是把天下搞的一团乱的人。

高铁青埔站，是两百年后的古迹，高铁唯一地下化的站体，之前我有看到一段站体入口，只有像是要盖隧道的水泥土方，可惜那时我还没有数位相机，没有想到要拍照片，桃园以前举办航空节时，规划将车辆停放在高铁青埔站旁，再搭接驳公车进去，我想先去看看青埔站，但仍是无缘进去拍摄，都只是经过而已。

高铁网站美丽的远景，青埔站壮观的建筑，都在等待着唱一首“离别的月台票”或者是“One Way Ticket”，而烟烟袅袅就消失了的台湾博览会，原本准备在高铁青埔站，再造一个大闹热的旑旑风光，可是台湾太多的文化资产，就像放烟火一样的短暂熄灯，太多的选举、太多的媒体、太多的大学、太多的文化季，变成迷失在十字街头的你。

　

对于即将消失的青埔，已经拆掉了好几栋美丽的桃园民居，如门口围墙贴很多美丽磁砖的“东莱第”，之前为青埔里的里民大会场地，看过的人都很赞叹，没看过的人只能从“桃园民居”这本书来回味，我朋友说满可惜的，这么好的旧式磁砖都没有保留，日本亚细亚航空有协同当地文史工作，来寻找青埔附近的景点，却付之阙如，都已经拆掉了，没有留下任何有关当地的历史记录，消失的青埔就是消失的青埔。　

　

之前我在大园工业区上班，开车走这条路走了三年，附近全是田园，会经过许信良的老家芝芭里，曾经在下班时看到路边的彩虹，我马上停下车来抽根烟慢慢地欣赏，九二一时这里路上一片漆黑，我常常很晚下班深夜返家，觉得在这种外商又不像外商的工作并没有什么意义，慢慢的看到这附近地区，路还在旁边的房子却拆了，报纸上写着这地区的奇景，就是房子拆了，信还继续寄来，于是作了一大排的信箱在附近，蔚为奇景。

最近县政府在这附近的月眉里，利用农耕的空档，举办桃园花海嘉年华，以“看花儿在笑”为名，让花花世界与管弦世界的影像声音相唱和，花花世界的美景与高科技的高铁互相辉映，连接青埔与市区的视觉空间转换，以前赏花要到阳明山或花东纵谷，现在回复到当地农民，耕于心藏于民才是对的。

花海嘉年华其实就是欣赏景观绿肥，月眉里一带已经设成脚踏车道，有些地方真的是大场面的花海，看到很多女孩子兴奋的跑下去，比着Ya的手势，“女人爱花，男人爱剑”，各自有着心中的浪漫和气势，彼此都不了解的，沿途路上有围篱及正在种树植栽，每到转弯处，地上柏油就漆成暗红色的，满能体会找路人的心，假以时日配合活动，这里真的是值得一游。　

　 现在这附近是漫天未开发的黄土地，大路却已开了好几条，绿草慢慢的长出来了，指示牌写着高铁桃园车站，而不是高铁青埔站，之前过年期间我经过这附近时，还有看到一些外劳在作修补的工作，开车到这里有很容易迷路的感觉，都是很大又没有方向感的路，商人把一些房地产的广告贴在路障上，显的特别惹眼，铁丝网有很多中文英文泰文的警告标志，后端有看到高铁的铁轨及维修车，看到铁轨上面有维修的车头，静静的停在轨道上，等待着台湾一日生活圈的到来。

　

老街溪和新街溪有经过这附近，有美丽花纹栏杆的桥梁，已经有不一样的风采，旁边两楼半的透天别墅渐渐的盖起冒出头来，别墅广告“青埔青璞”，青埔站最大栋的主体建筑物已经盖起来，附近有原称为“青埔王宫”的青昇宫，在一片草地上和及捷运联络道旁，以前青昇宫是被田园河流所围绕，须要走小路才能进去的，这建筑宏伟的青埔王公，只剩下光秃秃的一小块绿地，显得干燥荒凉，为何不先移植或种树呢？

青埔国小门口的路，也只是光秃秃的水泥马路，我记得以前曾经和朋友进去过，朋友是这里的毕业生，言谈之间慢慢的欣赏这个美丽的校园，青埔站附近剩下的只有青埔王公和青埔国小，希望这两个地方能够绿意盎然，枝叶婆娑，也希望不只是有高铁新贵，而还有青埔的过去曾经和以后未来。　

新竹六家有个高铁体验馆，也可以去体验未来的脉动，之前开车经过高铁青埔站附近时，一派安适，根本没有十月通车忙碌完工的感觉，前月(9/8)高铁宣布延后一年通车，我期待的又是那轰隆隆的火车滑过铁轨声，而青埔站及青埔王公青埔国小，我都是会在未完工前先去看看，可以看到一些周遭的变化，而不只是开幕剪彩的热闹而已，对于消失的青埔，真的是不做上帝，就去作大地的建筑师，或者是让大地更美丽的化妆师。

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