2006 F1赛车规则的重大变化

【大纪元3月18日讯】(大纪元记者综合报导)国际汽车联合会(FIA)为了吸引更多的车队来加入这项运动，通过对规则修改和引进标准电子设备来减少车队的开支。

一、对引擎规定的修订

为了降低近年来不断增加的引擎功率功率(power,简写 P:于每时间单位所作的功(work done)单位为瓦特(watt,简写W一焦耳的能量相等于一瓦特于一秒的时间所作的功，就力学而言: 功率等于总机械能除以时间；就电学而言：功率等于总电能除以时间)

规则要求将引擎由10缸改为8缸，而排气量也由原来的3.0升减少到2.4升。但为了避免在短时间内对车辆进行相应改动而造成巨额开销，因此仍有一些车队被允许在2006和2007赛季继续使用限制转速的3.0升10缸引擎。虽然引擎在功率方面有了明显的减少，但已有部分引擎供应商宣称新的V8引擎可以提供比2005版V10引擎更高的转速。

二、对轮胎规定的修订

2006年，一级方程式赛车重新允许在比赛过程中更换轮胎。每一位车手可以使用14套轮胎，其中包括7套干胎、4套湿胎和3套极端天气轮胎。

三、排位赛的规则的修订

新的排位赛由三个阶段组成：

第一阶段：在15分钟时间内，跑得最慢的6辆赛车被淘汰，排在发车区的第17-22位。

第二阶段：休息5分钟后，再次进行15分钟的比赛，跑得最慢的6辆赛车被淘汰，排在发车区

的第11-16位。

第三阶段：休息5分钟后，12辆赛车在20分钟的比赛中决出杆位和发车位。

四、其他修订

自由练习赛

星期六仅允许进行一场1小时的自由练习赛，且与下午的排位赛间隔不得少于两小时，通常安排在11:00-12:00。

备用车

2006年规定，车队在一场比赛中不得使用超过三部车，因此备用车辆将由原来的两部减为一部。

加油

为因应新的排位赛制度，改变原有的加油规则。在排位赛前两个阶段淘汰的车辆，可以在排位赛后进行油料的补充或调整；而参加第三阶段的车辆，则必须搭载比赛油载进行该阶段的排位赛，且允许在排位赛后到决赛前的一个半小时之间，得以补回在第三阶段排位赛时所消耗的油量。(http://www.dajiyuan.com)