内湖线展延图利包商 捷运局：依合约办理

【大纪元5月3日报导】（中央社记者王鸿国台北三日电）台北市议员李庆元今天召开记者会表示，内湖线工程落后，捷运工程局同意承包的工信工程公司展延两百七十八天工期的要求，涉嫌图利工信。不过，捷运局长常岐德强调，这是管线迁移工程延误所致，与工信的工程无关，依合约办理是需给工信合理工期展延。

李庆元表示，内湖线捷运工程已让北市府陷入木栅线马特拉求偿案翻版的危机，未来承包内湖捷运线机电工程的外商“庞巴迪”公司，将可循马特拉案模式透过工信向市府索取估计超过新台币七亿元的赔偿。

他说，捷运内湖线自二００三年九月开工迄今，土建工程中主要的CB423标及CB424标实际进度，竟然比预定进度落后百分之三十二点四三，捷运局日前同意工信展延工期二百七十八天，不仅让工信省下工程逾期赔偿违约金新台币三十二亿余元，市府还须多付出展延工期的追加预算超过九亿余元。

常岐德表示，工程落后原因不在工信，而在于捷运路线各管线主管机关管线迁移工程的延误，以康宁路段就延误约十个月，捷运局依合约办理就应给包商合理工期展延，若不展延，包商不仅不须赔工程逾期违约金，反而可能依合约向市府求偿，而展延期间也仅须支应工程控管费用一千余万元，并非李庆元所称的九亿余元。

他强调，在工程展延的审查上，捷运局及市府都反复召开审查会，审查过程严谨，工信原提出展延八百多天遭驳回，第二次要求展延六百多天也遭退件，最后才同意展延二百七十八天，展延案已报请交通部审查，若中央同意展延，依捷运局内部控管完工日期为二００八年二月计算，内湖线仍可望于当年年底前完工。