廉价航空公司经营长程航线获利仍有疑问

【大纪元1月7日报导】（中央社新加坡七日法新电）分析家今天说，如果有任何人能以廉价航空公司经营长程航线获利，他就是马来西亚民航业先驱费南德斯。五年前，他以廉价航空公司亚洲航空公司（AirAsia）经营东南亚航线，震惊业界，而他前天又宣布成立另一家廉价航空公司，准备经营长程航线。

费南德斯说，亚航Ｘ航空公司将在七月开辟飞航英国航线，票价低到九点九九马元或不到三美元。

国际债信评等机构标准普尔公司的航空业分析家尤索夫说：“如果有任何人可能办到，我想费南德斯会有高见，因为他从开始经营亚洲航空公司以来，已证明许多人错了。”

不过尤索夫说，他对费南德斯的成功商业模式在长程航空业是否可行，仍持怀疑态度。

工业杂志“东方航空”资深记者巴兰泰则比较乐观。他说：“就我个人的看法，我认为可行。他已在开展事业与成长方面展现出他的能力。”

费南德斯说，亚航Ｘ航空公司将开辟英国以外的其他欧洲航点，以及中国和印度航线。

他说，他预期这家航空公司开航第一年可搭载五十万名乘客，并将购入新机二十架。

尤索夫说：“我感到很奇怪，他竟然离开极为成功的低价模式，搭入可能使公司陷入存亡的行业。”

费南德斯于二００一年十二月开始以廉价航空公司经营亚洲航空公司，当时只有两架飞机，而现在则有五十飞机，航线遍及马来西亚、泰国、印尼、新加坡、柬埔寨、越南和菲律宾。

巴兰泰对费南德斯成立新航空公司感到惊讶，因为费南德斯常说，他不认为低价模式可适用于长程航线。

巴兰泰在雪梨说：“他现在显然看到了机会。他相信，他们现在可以赚钱。”

试图以廉价航空公司经营长程航线，费南德斯不是第一人，不过这仍然是新观念。巴兰泰说：“这仍有待证明。”