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廉价航空公司经营长程航线获利仍有疑问

【大纪元1月7日报导】(中央社新加坡七日法新电)分析家今天说,如果有任何人能以廉价航空公司经营长程航线获利,他就是马来西亚民航业先驱费南德斯。五年前,他以廉价航空公司亚洲航空公司(AirAsia)经营东南亚航线,震惊业界,而他前天又宣布成立另一家廉价航空公司,准备经营长程航线。

费南德斯说,亚航X航空公司将在七月开辟飞航英国航线,票价低到九点九九马元或不到三美元。

国际债信评等机构标准普尔公司的航空业分析家尤索夫说:“如果有任何人可能办到,我想费南德斯会有高见,因为他从开始经营亚洲航空公司以来,已证明许多人错了。”

不过尤索夫说,他对费南德斯的成功商业模式在长程航空业是否可行,仍持怀疑态度。

工业杂志“东方航空”资深记者巴兰泰则比较乐观。他说:“就我个人的看法,我认为可行。他已在开展事业与成长方面展现出他的能力。”

费南德斯说,亚航X航空公司将开辟英国以外的其他欧洲航点,以及中国和印度航线。

他说,他预期这家航空公司开航第一年可搭载五十万名乘客,并将购入新机二十架。

尤索夫说:“我感到很奇怪,他竟然离开极为成功的低价模式,搭入可能使公司陷入存亡的行业。”

费南德斯于二00一年十二月开始以廉价航空公司经营亚洲航空公司,当时只有两架飞机,而现在则有五十飞机,航线遍及马来西亚、泰国、印尼、新加坡、柬埔寨、越南和菲律宾。

巴兰泰对费南德斯成立新航空公司感到惊讶,因为费南德斯常说,他不认为低价模式可适用于长程航线。

巴兰泰在雪梨说:“他现在显然看到了机会。他相信,他们现在可以赚钱。”

试图以廉价航空公司经营长程航线,费南德斯不是第一人,不过这仍然是新观念。巴兰泰说:“这仍有待证明。”