儒雅的侠者──2008马自达CX-9

第一次看到2008马自达CX-9时，他高高大大的样子很是威风。阳光下，整个车身泛着金属光泽的高贵色调，让人怦然心动。车身线条流畅，车型充满动感。车体虽大，却不没有一丝张扬霸气的感觉。

　　

万事万物皆有灵。我想，汽车也不例外吧。CX-9这种独特的气质让我想起电影《卧虎藏龙》中周润发饰演的大侠李慕白的形象。是的，这就是马自达CX-9给我的第一印象──一个儒雅的侠者。

　　

马自达CX-9是为北美市场需求而特别设计的。他承袭了马自达品牌独有的“Zoom-Zoom”（运动车灵魂）的设计风格，是一款突破北美市场上常见传统箱式SUV局限的新型多功能7座SUV。它将强调运动气质的驾驭感受与七座SUV的实用性完美融合。

2008款CX-9车身长5.10米，车身高1.94米， 轴距2.88米──这是同级车型中现有最长的轴距之一，使他拥有了超越同级别SUV的宽敞空间。同时，丰富功能配置令人目不暇接。

　　

笔者试驾的是一辆2008马自达CX-9 四轮驱动Grand Touring级（GT）车型。

内部空间宽敞

　　

CX-9 GT版装配了无钥匙进入/启动系统，钥匙如同信用卡大小。只要把钥匙放在口袋里，靠近车辆，CX-9就会自动解锁，同样发动引擎也不需要拿出钥匙。

车内三排真皮座椅，每一排座椅都有充足的足室，尽可能为乘客提供最宽敞的乘坐空间。CX-9为第三排座椅提供的出入口是同级车型中最大的，并在第二排座椅上提供简单好用的单手操作扣闩，以方便进入第三排座椅。 　　 　　

同时多样化的座椅变化，也为CX-9创造出宽广而实用的置物容积。

　　

CX-9多样的座椅变化（Mazda图片）

车身线条流畅，车型充满动感。（Mazda图片）

内装齐全 方便就手

　　

中控台的功能十分齐全，只是中控台上按键较多，熟悉起来需要花点时间。

　　

CX-9配备了蓝牙免提电话接口、GPS 导航系统。GPS还配有声音辨别功能。所有的控制都在方向盘上，触手可及。

DVD播放器（Mazda图片）

功能齐全的中控台（Mazda图片）

　　

第二排坐椅上方安置了DVD播放器，同时配备了无线耳机。这一功能对孩子们具足了吸引力。现在，孩子们坐在车上除了看窗外的风景外还可以看他们喜欢的动画片，这使得他们停止了没完没了的烦恼和抱怨，变得乖巧安静，家长们也终于可以专心的开车了。

后视监控

　　

很久以来，人们就一直期待拥有两双眼睛──一双在头前，另一双在后背。现在，当你驾驶CX-9时，你真的有了两双眼睛。一种安装在后视镜上的后视摄像机会把汽车后方所发生的情况传送到驾驶者的眼前。这也使得CX-9成为北美第一款拥有这种能力的运动型多功能车 (SUV) 。

马自达CX-9的巡航系统（Mazda图片）

附加了延长部分的遮光板（Mazda图片）

　　

当驾驶者把档位放在R档时，中控台上的液晶显示屏会自动展现出汽车后方区域的实时全景。一旦汽车换到其它任何档，显示屏的内容就自动切换成其他内容了。这是笔者试驾CX-9 GT版的情况。对于其他版本，如果中控台上没有现成的显示屏，那么在汽车倒车时，一个液晶显示屏会自动出现在后视镜的反光面上，显示出汽车后方全景。一旦汽车换档，该显示屏就消失了。

　　

虽然倒车时驾驶者不用扭着脖子向后看了，但是两侧的情况还是需要你仔细查看的。

驾控表现

　　

GT版采用3.7升的V6发动机进行驱动，最大输出功率可以达到273马力，配合一款6档的运动型自动变速箱，令其驾控表现十分优秀。

　　

发动机启动后相当平稳，怠速运行时基本感觉不到震动和声音，不过只要轻踩油门，从零加速到60英里只要8秒左右，动力输出相当顺畅，车厢以及发动机仓的隔音处理到位，踩油门的时候几乎听不到发动机的噪音。

　　

无论是在市区公路还是在高速公路上行驶，CX-9动力表现都游刃有余，加速升档流畅，方向操控也比较灵活，不论是超车、并线都显得轻松自如。

　　

如果遇到塞车，CX-9就显得英雄无用武之地了。频繁的低速启动，驾驶者会感觉到轻微的顿促。

安全装备

　　

在弯道上行驶时，CX-9高大的车身没有影响到转弯的稳定性，而且能迅速归正，不会让人感到不安，这全都归功于特别安装的稳定装置，据说，在此之前只有宝马X系列能提供如此出色的行驶表现。

　　

在笔者试车期间，经历了今冬大多伦多地区的第一场大雪。在这样雨雪纷飞的天气状况下，马自达CX-9尽显英雄本色。雨量感应雨刷根据雨量自动调节刷窗频率。氙气大灯照亮前路；245/60R18车轮抓地感强劲，在满是积雪的路面上行驶没有任何打滑现象。

　　

在一处无人路段，笔者特地踩了一下急刹车，立即传出几下“卡、卡”声，车子平稳的停住了，ABS防锁死刹车系统感应敏捷而明晰。

　　

另外，据报导，在ABS防锁死刹车系统、双前座气囊、侧边气囊、三排侧面窗廉式安全气囊和动力稳定控制、翻滚稳定控制等多项电子行车稳定系统的辅助下，马自达CX-9在安全防护上受到专业肯定。在美国NHTSA国家高速公路交通安全局的撞击测试报告中，CX-9在正面和侧面撞击测试中都获得五颗星的最高评等；而在翻滚测试中，CX-9也成为第一款获得四颗星评价的SUV车款。

值得一提的“小地方”

　　

笔者在试驾CX-9 GT版时，发现了一个有趣的小地方──车前上方的两块遮光板都附加了延长部分。需要的时候拉出来，不需要的时候推回去，甚是方便。当迎着太阳开车时，无论太阳在哪个位置，都可以将阳光挡住。这对于像笔者这样戴着近视眼镜、不方便戴墨镜的驾驶者来说，真是再实用不过了。

　　

马自达CX-9在内饰设计上借鉴了其母公司福特沃尔沃分部XC90的很多特点，但是XC90的显示屏置于中控台顶端的特点，CX-9没有延用。

　　

如果能暂时忘却汽油价格高涨所带来的烦恼，可以说，马自达CX-9是一款成功的车型，它现在已经可以起到把豪华车买家吸引到马自达品牌下的作用。

后记

　　

2007年10月15日早上，Motor Trend经过艰难的抉择，最终选择了马自达CX-9作为他们的2008年度最佳SUV车型。正如Motor Trend主编，Angus MacKenzie认为“CX-9可以认定是市面上最具乐趣的SUV，同时它也让消费者知道，SUV能够和任何车款同样刺激有趣。”这辆7座、273马力的SUV经过激烈的竞争，在11种参选车种中脱颖而出，最终获得了这个荣誉。参加这次评选的车型包括：Buick Enclave、Hyundai Veracruz、Land Rover LR2、Jeep Liberty、Jeep Patriot、Nissan Rouge、Saturn Vue、Subaru Tribeca、Toyota Highlander and Toyota Land Cruiser。

　　

试车地点：多伦多

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