纽约汽车占用新自行车道

【大纪元10月27日讯】(大纪元纽约讯)提倡使用自行车的人士说，成百上千的自行车骑士使用布鲁克林市中心连到桥梁和主要通道的自行车道，但是驾驶汽车、运货车和巴士的人并没有学会离开自行车道。

运输选择（Transportation Alternatives）自行车小组的主任Caroline Samponaro每天沿着Jay Street的自行车道骑两趟自行车。她抱怨说，新自行车道总是挤满并排停放的汽车。

她表示，Jay Street的车道是最多人使用的自行车道之一，连接两条大桥。过去5年中自行车骑士增加了95%，但是它实际上停满了并排的车，使每个人都危险。骑车人不得不进出于自行车道之间，巴士在其它的车道之间拐来拐去。

而Jay Street的车道经常是一团糟。往南边是脚手架，A和F车站正在翻修，将行路人挤到街边，车道上总是有巴士来往。人们在车站坐着等车﹐那里是B65巴士线上的第一站。

Samponaro表示，自行车道是个好主意，但是需要执行交通法规。她已经向第84区要求在Jay Street自行车道的布鲁克林商业区试行一个执行交通法规的活动。如果不加实施，并排停车的问题会继续发生。

社区委员会第二区经理Rob Perris同意Samponaro的看法。他说他从自行车骑士听到的反馈都是正面的，但是需要警局经常执法，使人们明白他们必须尊重自行车道。

过去第84区在通往布鲁克林大桥的Adams Street自行车道设有一名常驻的警官，但是现在警官不在了，人们又在街边并排停车。实际上Adams Street 的自行车道已经消失了。Perris 说，捷运局时常有些好计划，但是没有执行的人力。如果警局不支持这个计划，就不会成功。

市府1,800英里的自行车总计划定于2030年完成。(http://www.dajiyuan.com)