美国汽车工业须以计划说服国会帮助纾困

【大纪元11月21日报导】（中央社记者林琳纽约20日专电）美国联邦参议院的两党议员决定暂时搁置协助三大车厂纾困的决议案，并且要求车厂提出一项可保证纾困款项会有效运用的计划，待12月初再看情况是否投票议决。

11月初曾为了汽车业问题致函财政部长鲍尔森的参议院多数党领袖瑞德（Harry Reid, D-Nev.），今天与多位共和党的参议员达成妥协，有关是否由政府资金来帮三大车厂纾困的议案暂时不票决。

暂时不表决，可能让车厂获得纾困协助的机会大一点，因为当前的经济及政治气氛对汽车业不利。

众议院议长裴洛西（Nancy Pelosi,D-Calif.）等多位民主党的国会议员，都希望三大车厂能和周转不灵的金融机构一样被列入政府7,000亿美元的纾困对象，布希总统和共和党的国会议员都反对。民主党国会议员若想强行过关山仍有不小阻力。

通用汽车在11月初宣布，公司入不敷出的情况严重，维持营运平均每个月资金的消耗超过20亿美元。公司全球营运所需现金周转的最低水准，必须维持在111亿到140亿美元之间，在今年第三季结束时却已落到162亿美元的低点。

福特汽车情况虽没有通用危急，今年第三季因入不敷出而消耗的周转现金也高达77亿美元。克莱斯勒则是早就因营运困难而准备被通用收购。然而，金融危机造成的信用紧缩，也令这项收购计划搁浅。

三大车厂希望国会同意由政府帮助紧急纾困，由7,000亿美元中拨出250亿美元的低利贷款给汽车产业。

多位美国经济学者在报章撰文批评，美国汽车产业在国会的保护下不求长进，所以会落到目前的窘境。一些共和党的国会议员在电视访谈时也直言，也许让三大车厂倒闭，反而有机会彻底重整美国的汽车工业。

由于美国汽车工业从生产部门到销售管道以及下游的零组件生产商关系300万受雇人口，美国政府也不敢坐视三大车厂濒临破产。

汽车产业在二次战后曾是美国指标性的产业，甚至在许多开发中国家，汽车至今仍是资本主义美国的象征。万一三大车厂宣告倒闭，除了更严重的失业问题，还有社会心理层面的问题。

瑞德表示，三大车厂若能提出有说服力的计划，国会可以在12月初开会讨论及表决。