成大无人飞机 十月挑战跨海１５０公里

【大纪元3月11日讯】〔自由时报记者吴幸桦／台南报导〕由成功大学航太系教授萧飞宾所率领的无人飞机（Unmanned Aerial Vehicle，UAV )与微卫星研究团队（RMRL )所研发，拥有百公里航程的“黑面琵鹭号”无人飞机，即将于4月初问世，预计10月进行往返台湾与澎湖来回一百五十公里的跨海飞行计划。

不过，受限于研究经费及台湾市场，目前台湾的技术比起较先进的国家，大约落后三至五年。

若完成挑战 将写下纪录

台湾部分，以国防部军备局中山科学研究院研究无人飞机的军事用途为主，成功大学、元智大学等学术单位也致力于此领域研究，两校均曾缔造出往返屏东东港与小琉球十六公里的航程纪录。“黑面琵鹭号”如果能成功完成挑战一百五十公里航程，将会为台湾的无人飞机技术写下新的里程碑。

新无人飞机 重影像性能

成大团队第一代“天鹅号”无人飞机（SWAN UAV )，2005年成功往返屏东东港与小琉球，今年推出的“黑面琵鹭号”无人飞机（Spoonbill UAV，中文名非直接英译 )，机身之尺寸增大为长二点二公尺、宽三点五公尺、高零点九公尺，拥有视距外自主飞行及地面目标物追踪、影像回传等性能。

成大研究团队昨日先让“黑面琵鹭号”无人飞机六十％缩小版亮相，也将于下个月出席在英国举办的无人飞机国际研讨会，发表这项研究成果。

新一代优势 结构更稳定

萧飞宾表示，黑面琵鹭号无人飞机为后置引擎，让引擎排出的废气不至于影响飞机的摄影设备；其次，以ㄇ型尾翼，取代天鹅号的Ｖ型尾翼，增加飞机结构及飞机控制的稳定性，并以汽油引擎取代木精引擎，成本较低，燃烧效率较高。

讲究低耗油 酬载力更高

成大无人飞机与微卫星实验室自一九八五年成立，即着手无人飞行载具与系统的研究。由最早的气动力外型设计、性能设计、各种功能性酬载测试，一直到近年来的全系统整合与飞行测试，已经具备了视距外自主飞行以及地面目标物追踪、影像回传等能力。

天鹅号即曾于2005年7月底，进行视距外跨海自主飞行验证，起飞地点为屏东东港，目标航向为小琉球，过程中，地面控制站台全程监控天鹅号的机载航电状况，及其航向、航速、高度、姿态等重要资讯。

萧飞宾指出，黑面琵鹭号无人飞机，将具备更低油耗与更高酬载能力之特性，能够进行更长程、长时间之视距外飞行，将进行跨海飞行计划，以来回至少一百五十公里为目标。

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