【大纪元5月17日讯】﹝自由时报记者翁聿煌报导﹞现年82岁的黄清荣，担任灯塔看守员47年，全台湾34座灯塔中，他曾经驻守过27座，还有两次在灯塔帮产妇接生的经验，退休后更把制作灯塔模型当成嗜好，他与灯塔的不解之缘，赢得“台湾灯塔王”和“灯塔模型达人”的雅号。
黄清荣从国民党政府撤守台湾前，就在福建沿岸的离岛担任灯塔看守员，外界以为看守灯塔很轻松、整天闲闲没事干，但黄清荣在国共内战时，运补船中断运补离岛，粮食吃光了，他只好自己抓螃蟹、找海螺充饥，是他看守灯塔最艰苦的一段时光。
随着国民党来台湾后，黄清荣仍坚守岗位，驻守台湾大大小小的灯塔，漫长的灯塔岁月中，他曾经救过多次船难的船员，还曾经两度为不及后送的看守同仁家眷接生过婴儿，而且母子均安。
全国34座灯塔中，黄清荣待过27座，包括台湾历史最早的灯塔—澎湖列屿的渔翁岛灯塔，建于1778年，为台湾的二级古迹。
黄清荣说，每座灯塔都有一段感人的故事，像是乌坵屿的乌坵灯塔是台湾唯一一座有“塔”没亮灯的灯塔，从民国43年后因为台海对峙熄灯至今；有一位乌坵的高丹华女士，因为她的祖父、父亲都看守过乌坵灯塔，让她对这座灯塔怀有特殊的感情，希望能看到乌坵灯塔复灯。
但军方认为小岛乌坵，灯塔本身就是乌坵军方的战地指挥所，是用坚硬的岩石搭建成的堡垒，所以不仅外观有别于一般灯塔，连颜色也非明亮色，而是涂装着战地的迷彩绿，所以坚决反对复灯，无法让高小姐如愿。
“灯塔王”黄清荣于民国82年退休，始终无法忘情他耗费半生岁月的灯塔，他凭着对灯塔的深刻记忆和巧手，开始制作灯塔模型，每座线条优美的灯塔模型，都是他人生中的美好印记。
灯塔像妈祖 保庇航行安全
“点亮一座灯塔平均两年可以少死5个人！”黄清荣的老同事、现任关税总局海务处督导的阮凤舞说，不论科技如何进步，灯塔始终是海上渔民和船员的守护神，像是妈祖般在深夜和风雨中保庇他们的航行安全。
阮凤舞的爸爸阮水莲也是灯塔看守员，阮凤舞从小看着灯塔长大，也跟着加入看守灯塔的行列，在关税总局服务32年期间，有26年在灯塔工作，他觉得灯塔看守员的工作方式独一无二，“只签到、不签退！”代表灯塔看守员身负的重任。
他觉得每位灯塔看守员都像黄清荣一样默默奉献，才让台湾数十年来从未发生过因为灯塔看守员失职而造成船难。
尤其看守灯塔是一件很寂寞的工作，必须个性喜欢单纯，或者像黄清荣，能有专注投入的嗜好，不管是制作模型、还是阅读写作，才能熬过漫长的值班时间。
由于台湾的灯塔都是兴建在地形险要的海岸或偏僻地点，因此灯塔看守员是可以携家带眷上班，身为灯塔看守员的妻儿，必须要耐得住寂寞，阮凤舞很感谢他太太17年来陪着他守灯塔，两个孩子也是灯塔子弟，跟着爸爸驻守过许多灯塔。
引船只入港 工作人人称羡
基隆灯塔主任林忠发说，灯塔就跟人一样，每座灯塔都有它独特的记号，白天可以看出灯塔不同的造型和颜色，但在夜间，每座灯塔的灯光闪动频率不同，让船只能辨认灯塔的身份和位置。
在台湾大灯塔的编制员工有6人、离岛小灯塔只有1人看守，随着科技进步，目前有1/3是完全靠太阳能、自动化作业的无人灯塔，1个人看守的灯塔仅剩琉球屿和新港两处，但目前关税局紧缩人员编制、遇缺不补，因此近8年来未再招考灯塔看守员。
灯塔看守员以1天3班制、24小时都有人轮值，但只有晚上需要开灯，未轮值的灯塔看守员，每天的工作就是整理环境清洁和灯具的维护保养，每年为灯塔及宿舍重新粉刷一次，其余时间自行打发，有的灯塔只管一座主灯，但像是基隆灯塔是商港灯塔，需兼管野柳及基隆屿灯塔及7具港口定位灯杆。
灯塔看守员在外岛灯塔服勤，要靠关税总局的巡补舰维持定期运补任务，关税总局海务处长庄水吉说，有些外岛根本没有港口，因此巡补舰必须泊靠外海，放下救生艇靠岸，再由人力将运补物资搬到岛上的高点，运补工作的辛劳可想而知。
林忠发说，灯塔看守员工作无趣、时间又长，早期没人想做，都是亲友引荐进来，如今经济不好，很多人都在问何时招考，反而是大家羡慕的有保障的工作。
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