省钱省力 爱并排不爱停车场

【大纪元6月7日讯】〔自由时报记者杨菁菁／高雄报导〕民众希望市府在明诚路、裕诚路辟建立体停车塔，但交通局去年9月重新整理划设当地停车位，开辟公园停车场，发现停车位不比造街前减少，使用率却很低，研判是民众贪图方便临停并排，而不愿花30元停车费到2、300公尺外的平面停车场停车。

交通局停车管理中心主任林雅敏表示，不断有里长、市议员反映，应兴建立体停车塔解决明诚路、裕诚路临停并排乱象，但停管中心富民、富国、辛亥3处平面停车场使用率数字呈现却是不理想，实地了解临停并排车辆与停车场的距离，确实是民众贪图便利，不想付30元停车费，也不想停好车后再走一段路。

交通局认为，即便设立立体停车塔，也无法吸引临停民众停放，甚至可能多出一处闲置停车塔。

明诚、裕诚路造街完成后，交通局配合周边辛亥路、安吉街、立文街、保靖街及富国公园人行道等处规划替代停车位，计有明诚路机车位547格、汽车位8格；裕诚路机车位401格、汽车位150格。

辛亥、富民、富国公园平面停车场，距离明诚路、裕诚路繁荣商圈步行300公尺、5分钟左右，但使用率多不到5成，其中辛亥停车场39个停车位，5月份使用率28.4%，富国停车场68个停车位，5月份使用率43.9%，富民停车场40个停车位，5月份使用率68.7%。

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