台交长:政府主导高铁经营 不增资不收买

【大纪元9月21日报导】（中央社记者周永捷台北21日电）媒体报导政府有意主导高铁经营权，对此，交通部长毛治国今天表示，政府处理高铁问题的立场是不收买、不增资，由公股董事取得董事会多数席次，政府主导公司经营。

毛治国上午前往立法院向国民党立法院党团说明高铁解决方案时表示，民国97年高铁每月营收新台币20亿元，扣除营运支出约10亿元后，剩下余额难以支付高额的利息与折旧负担，以致发生严重财务亏损；但98年后，因政府协调银行团调降利率，调整折旧方法，财务亏损大幅减轻。

毛治国表示，政府处理此事的基本原则是维持高铁正常营运；政府不收买、不增资、特别股不转换，以维持高铁民营公司身份；政府透过高铁董事会改组，由公股取得多数董事席次，主导公司经营。

国民党团质疑政府不增资、不收买，但高铁自有资金低，如何转亏为盈？毛治国说，政府将优先解决高铁融资问题，设法让高铁借贷偿还利率做到“前低后高”，解决现金流通压力；此外，对于所有BOT案都会面临的“折旧”问题，将来官股主导高铁后，会有较大空间处理此问题。

至于是否要求高铁五大原始股东增资或减资？毛治国说，减资较复杂，会影响到4、5万名小股东的权益，增资或减资都必须等到高铁董事会改组后再讨论。

另外，媒体询问此时传出高铁董事长殷琪将请辞是否与西藏精神领袖达赖喇嘛来台有关？毛治国表示，高铁改组绝对没有政治力的因素，也与达赖来台完全无关，此时没有必要把其他因素纳入处理高铁问题时的考量。

对于有立委主张应先让高铁到年底跳票后，政府再来接手？毛治国说，如此将会造成高铁营运中断，政府必须再编列3000至5000亿元预算买下高铁。