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共機繞台若故障迫降 學者:中共就糗大了

銘傳大學國際事務研究所兼任助理教授陳嘉生認為,在台灣附近演訓的共機,中共絕對會在維修得最好的狀況下,「趕快去飛一飛再飛回來」。 (郭曜榮/大紀元)

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【大紀元2018年02月20日訊】(大紀元記者郭曜榮台灣專題報導)中共軍機頻繁繞台,引發民眾反彈,並衍生出一問題,若共機在過程中因機件故障必須迫降台灣,台方是否同意讓其降落,這對兩岸關係在軍事甚至政治層面將產生什麼影響?對此,學者表示,共機迫降非軍事問題是政治問題,但從共軍的角度看,若那天真的到來,「它就糗大了」。

它國軍機迫降台灣最近的例子,當屬2015年4月美國海軍陸戰隊所屬的2架F/A-18C大黃蜂戰機,從日本沖繩前往菲律賓執行任務時,因2號機發生引擎故障,選擇迫降台南機場。

共機繞台引發台人反彈,圖為之前共軍轟炸機(上)在台灣周遭演訓時,台方出動經國號戰機(下)前往因應。
共機繞台引發台人反彈,圖為之前共軍轟炸機(上)在台灣周遭演訓時,台方出動經國號戰機(下)前往因應。(國防部)

共軍飛台周邊戰機 一定維修狀況最佳

銘傳大學國際事務研究所兼任助理教授陳嘉生日前在一場研討會中表示,台灣會接受美國軍機迫降是出自於「人道救援」的立場,至於未來是否會接受共機迫降,「說穿了是個政治問題」,不過台灣民眾也可反思,若共機到了要迫降台灣的地步,「共軍會讓它迫降到台灣來嗎?從它的立場來看,那它就糗大了。」

陳嘉生指出,所以在台灣附近演訓的共機,中共絕對會在維修得最好的狀況下,「趕快去飛一飛再飛回來」,若真的走到要迫降台灣的地步,他認為共軍要付出的政治成本要比台灣高很多。

共機頻繁出入西太平洋 為了戰場經營

中共十九大之後,共軍各類型戰機頻繁進出西太平洋,次數和架次都超過以往,「這恐將成為令人隱憂的新常態」。陳嘉生說,共軍由轟六長程轟炸機、蘇愷30戰機、IL-78加油機、運8電戰機和TU-154電偵機等組成的混合機隊,在西太平洋的演訓其實是一種「戰場經營」的概念,意即共軍將作戰場景預劃於台灣東部的西太平洋場域,試圖進一步掌握當地氣候、環境等條件,以為將來的戰事做準備。

此外,中共海軍為了提升兩棲作戰能力,積極擴增陸戰隊的兵力,並從2014年起逐步收購烏克蘭的野牛級氣墊船,這對台海安全有很深遠的影響,共軍將原先的空降15軍編成3個空降旅,海軍與陸戰隊又編成2個旅,以增強兩棲作戰能力,並自建多艘「野馬級」氣墊船,搭配現有的071兩棲登陸艦和現正建造中的075新型兩棲登陸艦,未來對台海的威脅性會增加。

核武管制權不明 共軍內部先打一架

陳嘉生談到,在共軍一系列軍改當中,值得關注的另一個議題就是核武的管制,因其指揮權一定是在中共中央軍事委員會,但核子潛艦攜帶的戰略核彈究竟由誰管制,是否由海軍、二砲部隊還是新成立的火箭軍進行管制,目前尚未看到有很清楚的一套系統,「因為誰管核武誰的權力就大,未來勢必有一番競爭」,這部分值得台方觀察。

陳嘉生還說,共軍未來在部隊組織上可能持續弱化陸軍,強化海、空軍,這種思維與美國的想法雷同,因此未來在國防預算的分配上,將免不了出現一番爭鬥。◇

責任編輯:韻寰

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