【大纪元2月18日讯】（大纪元记者李晓宇澳洲珀斯编译报导）由于珀斯机场的跑道已经饱和，未来三年西澳很可能要错过矿业繁荣带来的多达27000个矿工职位。
《西澳人报》2月16日报导，三大资源业巨头2月15日表示，由于珀斯机场从周二至周四清晨起飞时段已经饱和，他们可能要改动飞进飞出的战略。克服珀斯机场跑道拥塞的一个选择是去东部招收工人，让他们直接从墨尔本、悉尼和布里斯班飞往皮尔巴拉。
三大资源公司此举可能对珀斯的就业前景和经济增长产生重大影响，根据西澳矿产和能源商会，矿工的收入是全澳最高的中产收入之一。
根据商会的数据，到2012年，资源业还需要多达3.8万名工人，其中大约1.1万将住在西澳西北（矿区）。
由于飞进飞出工作的增加，珀斯机场星期二至星期四早晨5:30时至7:00时的跑道容量已经饱和。大多数矿工在星期一或星期五不会飞来飞去，因为这些往往是公众假日或轮流休息日。
珀斯机场表示，基于目前每周的客流量，在2029年之前不会增设跑道。但是，这并没有考虑飞行高峰期星期二、星期三和星期四，在这几天机场预计每天要处理多达450个航班。
天西航空公司（Skywest Airlines）的总经理达文（Hugh Davin）2月15日证实，公司已经转向长程A320型飞机，以适应资源企业期望绕过起飞受制的珀斯机场的需求。达文说：“我们收到大量资源公司的问询，我们订购空客A320的原因之一，就是因为它能够不经停从墨尔本直飞卡拉沙（Karratha）。”
澳航已开始运营从布里斯班直飞卡拉沙、从墨尔本飞往卡尔古丽-博尔德（Kalgoorlie-Boulder）的航班，纽克雷斯特矿业也有从布里斯班飞往特尔弗（Telfer）的航班。
矿产和能源商会负责人弗鲁沃表示，飞进飞出对资源产业来说“至关重要”。他说：“珀斯机场准确预测需求很重要，我们现在要重新评估增长前景，因为（矿业经济）活动在加快。”
珀斯机场2009年的总体规划预测已经证明是过于保守，过去三个月飞机起降量上升了6%，达2万公斤。原来预计2010年平均下降0.9%。
珀斯机场首席执行官吉切斯（Brad Geatches）表示，“迄今为止”机场已能适应在早上繁忙时间的要求，机场清晨的起飞时段能够满足要求。他说：“我们有信心，能够满足资源部门持续增长的需求。”
吉切斯表示，机场正与澳大利亚航空服务一起工作，以确保珀斯地区无论是在机场还是领空都能够满足未来的需求。”
珀斯机场正在研究主跑道的高速起飞，以增加处理班次。
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