【大纪元2月4日讯】（大纪元记者李天宇综合报导）美国运输部长拉胡德（Ray LaHood）3日（周三）在众议院作证时建议，车主们应停止驾驶因油门踏板问题被召回的230万丰田问题车。随后，他承认自己发言不当（misstatement），其实他的本意是要求车主们将车开到经销商处，让他们把车修理好。
据《纽约时报》报导，在周三早些时候拉胡德在众议院听证会上的原话是，“停止驾驶它，把它送到丰田经销商那里，因为他们相信他们有办法修好它。”
但是在随后的新闻发布会上，拉胡德在即席发言中称其发言显然是一个错误，自己的本意是想鼓励问题车主们尽快联系当地的经销商，把车修好。
在听证会举行之前，拉胡德告诉记者，他将打电话给丰田总裁丰田昭夫，就因油门踏板问题发生大规模车辆召回事件与他谈谈，让他明白这是多么严重的问题。他认为丰田昭夫应该已经理解此事的严重性，但是自己从来没有和他交谈过，应此有必要和他交谈。
拉胡德上周称，丰田是在运输部要求下才采取了停止生产和销售8款问题车型。但是，一些安全问题专家则认为，拉胡德可能是为了是交通免于被公众起诉其在产品缺陷调查中的失责。
他表示，监管机构有资源和专业知识对消费者投诉的丰田车意外加速事件进行彻底调查。美国高速公路交通安全局还没有完成这个调查。他认为，这可能是由于加速系统受到电磁干扰所致。他指出，运输部将继续与丰田合作，一起研究该电子系统，并最后做出判断。
拉胡德周三也证实，运输部正考虑对丰田在召回事件的处理进行民事处罚。他在一封声明中说，丰田是在运输部官员飞到日本提醒其法律义务后才宣布将问题车辆召回，而不是其先前所称的自愿行为。
周二在接受美联社的采访中，批评丰田应该当在运输部知会此事的一开始就严肃对待。他评论说，“也许他们对安全有点装聋作哑。”
事件扩大 国会进行调查
美国国会也在寻求证据，丰田车意外加速的问题是否只限于垫子和踏板卡住。美国丰田汽车销售总裁兰茨（James E. Lentz III）本周一接受美国电视公司采访时保证，丰田有信心解决这个问题。他强调，“这不是电子系统的问题。”
为此，众议院能源和商业委员会主席韦克斯曼和交通拨款小组主席斯图帕克已写信给兰茨，要求其在本周五前提供文件，证明丰田车的电脑系统没有问题。他们在信中提出质疑，认为兰茨采访时的说法与丰田在上周向委员会递交的信息似乎互相矛盾。
另外，他们也质疑兰茨关于丰田在去年10月下旬才知道油门踏板问题的说法。在上月27日与委员会开会期间，丰田官员表示，丰田在去年四月或五月在英国和爱尔兰发现了踏板可能卡住的缺陷。去年八月，丰田开始对有关出售欧洲的汽车生产过程作出改变。上周，丰田在欧洲召回180万辆汽车。
韦克斯曼和斯图帕克在信中要求丰田澄清，何时首次发现问题，并采取了什么措施。他们对兰茨有信心解决这个问题的保证也提出疑问，因为该公司官员在上月27日的会议上曾表示，汽车突然加速的原因“非常、非常难以确定”。
丰田在一份书面声明中称，已收到了调查委员会的信件。丰田发言人沃斯表示，丰田将配合委员会的调查。众议院能源和商务委员会计划在下周举行听证会，讨论丰田的这两次召回事件，它们均与汽车意外加速有关。
虽然丰田一再否认电子系统存在任何问题，但是，有律师、安全专家和消费者对此表示质疑，认为可能是电子系统导致了汽车的电子减速阀被卡。因为此缺陷造成的事故，丰田目前正面临11个集体诉讼案件。
此外，众议院监督和政府改革委员会也计划下周举行听证会。届时，拉胡德和丰田北美业务总裁Yoshimi Inaba都将作证。本周一，丰田宣布将为美国230万辆的汽车解决油门踏板问题。由于踏板可能被垫子卡住的缺陷，丰田已经另外召回了 500多万辆汽车。
除了油门踏板问题外，日本政府最近又要求丰田检查其油电混合动力车Prius的刹车系统。有日本和美国车主投诉说，该车在低速运行时刹车时，可能会发生意外停车。
美国国家公路交通安全管理局指出，已经接获100多例投诉案，其中2例涉及到车毁人伤。日本交通省也接获了14例投诉。
另外更是消费者担忧的是，美国联邦机构已经扩大了对油门踏板问题的调查，从调查丰田汽车到其它品牌车辆。交通安全管理局称，已致信印第安纳州生产并提供丰田踏板的CTS公司，以了解由其供货的其它品牌，如尼桑和福特中国等，是否有类似的问题。 CTS坚称，这些问题仅限于丰田车。
丰田股票周三当天下跌了6%。据悉，此次事件已使丰田公司市值下降了百亿美元以上，直接损失也有几十亿美元。
(http://www.dajiyuan.com)
