迎县市合并 高市公车先行

【大纪元7月12日报导】（中央社记者王淑芬高雄12日电）高雄县市将在今年底合并改制，高雄市交通局今天指出，高市 4条公车接驳延伸线已先延驶到高县境，延伸路网1 年虽增加支出近新台币2000万元，但对运量的贡献度最多可达4成。

高市府今年初陆续规划捷运接驳公车红18、红 3、红33及红53行驶进入高雄县，行驶区域包括凤山市、林园乡、鸟松乡及梓官乡，方便高县民众搭乘到高雄市。

高雄市交通局统计显示，红33线1天约有900人次的运量，其中来自县境乘客约有200人次；红3线日运量约700人次，县境乘客近300人次，运量成长4 成，成效不错。

高雄市交通局长王国材指出，公车接驳延伸线的整体效益虽有限，但从公共运输的服务观点而言，可视为照顾弱势族群的福利政策。

王国材表示，未来高市府还要规划半个小时的转运运输圈，包括从高铁左营站到旗山、美浓，行驶国道10号，让便捷快速的公车，缩短大高雄市的交通时间。

另外，未来高市府会规划更多贯通大高雄偏远地区的交通路线，包括捷运接驳公车及转运公车（台铁车站、高铁车站发车），让偏远山地原住民部落都能享有大众运输的便捷服务。