【大纪元2011年12月12日讯】（大纪元记者高紫檀报导）长期以来，大陆“豆腐渣”工程层出不穷，此外，高铁、地铁、高速公路等工程造价虚高，饱受民众垢病。近日，中国大陆最高检察院曝出中国工程建设的秘密，高达三分之一工程款被用于行贿。
高达三分之一工程款被用于行贿
据中国《法制日报》报导，中共最高检察院职务犯罪预防厅预防处处长赵武安说，由于工程建设规模大、投资高、利润丰厚、竞争激烈，不法份子为争取一个工程项目，常常不惜抛出几万、几十万元，甚至几百万元巨资作为“敲门砖”。
甘肃省兰州市安宁区人民检察院职务犯罪预防科检察官戚福成透露，该区查办的宋某受贿案中，权某为了能承揽到甘肃某电力部门一个报价为120万元的基础建设项目的施工工程，竟然采取跟踪、守候等手段，行贿宋某现金20万元；在另外一起案件中，官员段某从一个100万元的工程项目中“狮子大开口”索贿38万元。
“六分之一甚至三分之一的工程款都拿去行贿了，这些工程的建设质量可想而知。”赵武安说。
河北一位建筑工程知情人士对大纪元记者说，由于腐败造成的人的贪婪性，是没有止境的，“我调查过附近的四个铁道部工程，以土方夯击工程为例，每1千万要行贿300万，而且还能赚300万，实际上400万基本就可以完成工程。”
这位知情人士透露：“报预算的时候已经把行贿的成本算进去了。工程造价这个东西很专业，不是专业人士，三绕两绕都晕菜了，除去造价工程师，精算师才能明白。6毛钱的螺丝能卖到700元。”
这位知情人士说，他亲耳听到工头讲：“反正大家都是骗，不如稀里糊涂一起来吧！”
据大陆媒体报导，近年来中国豆腐渣工程层出不穷，无论高铁、高速公路，桥梁、安居房工程等，到处都有伪劣工程的影子。被媒体广为报导的有：在建靖宇至松江河铁路存在“骗子承包、厨子施工”；安徽太湖县安置房的楼板竟被踩穿；位于河南郑州东北部号称亚洲最大立交桥的刘江互通式立交桥开通6年就开始大规模加固等。
工程建设领域职务犯罪继续稳坐职务犯罪“头把交椅”
在大陆对工程建设项目做过调查的海外评论人士宋雨轩接受大纪元记者采访时说，调查发现，在所有“落马”的中共高官中，主管交通建设方面的高官很多。如最近出事的浙江杭州、江苏苏州的副市长都是主管城建和交通的；前几年携款外逃的浙江建设厅副厅长，之前的职位也是温州市主管城建的副市长；还有江苏省交通厅厅长的落马，河南四任交通厅长连续落马等等。
《法制日报》报导称，今年以来，工程建设领域职务犯罪继续稳坐职务犯罪的“头把交椅”。在一些重大工程密集上马的地区，涉案人数和金额成倍增长，令人触目惊心。
赵武安称，涉案人员身份逐渐复杂化，且绝大多数均为单位“一把手”。窝案串案现象突出，共同贪污、合伙受贿作案的情况较为普遍，常常查处一案、带出一窝、牵出一串。
对于建筑工程类落马贪官多的原因，上述知情人士告诉大纪元记者：“因为在建筑行业来说，利润最丰厚，在中国这个行贿风行的地方，大家都愿意行贿；第二点，工程建设，以高速为例，基本都是政府垄断，没有外部监督。”
“施工方弥补并盈利的途径只能是大面积偷工减料”
上述知情人士告诉大纪元记者，他亲眼看到行贿者把装了几十万现金的一个袋子送给一位铁路工段长，而这位只管1.5公里长铁路的工段长根本不在乎这些钱，随手就扔到屋子角落里去了。
宋雨轩认为，在建设工程的过程中，实际成本的资金也不会用完，层层转包，在转包过程中，那些分包的人就会以次充好、偷工减料，所以导致豆腐渣工程层出不穷。
另一位工程建设业内人士表示，工程款是经过科学预算的，包含材料费、人工费、管理费等。这几年因市场竞争激烈，压制压价现象比较普遍，工程款利润微薄，即便把全部工程款用于工程建设，利润一般在10%以下，甚至仅有2%左右。假如“三分之一工程款被用于行贿”，施工方弥补并盈利的途径只能是大面积偷工减料，或购置劣质材料以次充好，抑或是拖欠人工费。
（责任编辑：徐亦扬）
