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阿里山小火车
【大纪元2011年05月12日讯】(大纪元记者江禹婵台北报导) 阿里山小火车虽广受游客好评，但事故频传，继上月翻车事故后，存废争议不断发酵；交通部12日表示，日前与农委会、林务局达成协商，将委由台铁管理，修复工作还需等到103年才能完成。
阿里山森林铁路于4月27日，遭距离铁道8.5公尺的断木击中导致车厢翻覆，酿成5死103伤重大惨剧，停驶待修至今。
行政院长吴敦义明确宣示，阿里山森林铁路是珍贵文化资产和国宝级设施，必须“永续动态保存”，而未来林枯木巡视范围不能仅限于5公尺，必须扩大到可能危及铁道安全的范围。
森林铁路的营运问题也引起各界关切。交通部常务次长张邱春表示，虽由台铁管理，但产权仍属林务局。不过台铁接手后，接踵而来的问题不少，政策方向虽由铁路局接受委托经营，但台铁也有条件：不能把林铁每年亏损的部分都转嫁给台铁。
对此，铁路局长范植谷指出，虽然森林铁路大致符合交通部颁布的路线标准，还是希望林务局能更换枕木、增添道碴，提高路线的安全标准。
台铁与森林铁路的轨道并不相同，台铁是1067公厘的窄轨铁道，而阿里山小火车则是属于762公厘的轻便轨道，两者的线路设备系统与号志系统不同，台铁要完全接手阿里山森林铁路，还必须先完成人员的训练工作。
范植谷强调，阿里山林铁既是文化遗产，也要作为观光铁道，其安全标准一定要提升。他举出，森铁的枕木现在一部分是木枕、一部分是水泥枕，未来希望森铁全部更换为水泥枕，道碴的厚度也希望由现行的15公分加厚到21公分。
林务局预计在民国103年才能完成阿里山森林铁路的修复工作，台铁局也会在102年开始与林务局进行相关工作的研商。
