【大纪元2012年09月18日讯】 （大纪元记者邱晨温哥华编译报导）卑诗轮渡越来越昂贵，该公司未来数周将向公众咨询，了解人们的反馈意见与建议。
卑诗轮渡委员马可迪（Gordon Macatee）在年初公布一份报告表示，轮渡票价上涨得令人无法接受，他因此建议未来船票只随着通膨率上调，同时将轮渡服务班次减少。轮渡乘客则抱怨说，船票太贵无法负担，导致温哥华岛上的居民难于旅游、探亲访友或做生意。
今年春季，省府同意增加拨款，将未来三年的补贴金再增加8000万元，不过省府不肯再无底洞一般地投入。乘客却认为，轮渡与高速公路、桥梁、隧道等没有区别，主要交通厅将其列为交通预算，就能挽救轮渡公司。
按照卑诗轮渡首席执行官科瑞根（Mike Corrigan）认为实际情况不同，乘客数量很难再提升，没有证据表明未来将有更多的乘客，轮渡曾经以免费服务吸引乘客，却发现徒劳无功。
卑诗轮渡公司宣布，冬天渡船将从18.5万班次基础上，再减少98班次，预计还会继续削减，来节约将要短缺的3000万元拨款。
轮渡公司还将举行公听会，在未来几个月内了解民众的想法，如何减少班次，尤其是一些短程轮渡航班，像高尔夫岛、阳光海岸与北部航班，将船票降下来。有乘客认为卑诗省府应该将轮渡，纳入交通厅的预算范围。
从长远角度来看，轮渡公司也想听到民众的反馈，是否根据现有状况来决定未来轮渡班次，或者增加公交系统服务，从而增加乘客数量，因为加拿大天车线有助于人们，从轮渡口到市中心。乘客的反馈是，轮渡乘客量偏低，有的方向可能没有很多乘客，而回程的车辆却不得不排队。
反对党新民主党NDP轮渡评论员库恩斯（Gary Coons）认为，船票过于昂贵，必须控制到可接受的程度，他建议将轮渡公司转换为另一种形式的官办公司，或者省府将其作为高速公路的一部分，付费方式就不同了，不需要按照用户支付的方式，而是纳税人付款的形式。◇
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