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台中怀旧铁道相伴 东丰后丰踩踏乐

花梁钢桥魅力独具,后丰山线悠哉上路。(摄影:苏玉芬/大纪元)

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【大纪元2013年02月08日讯】“后丰铁马道”、“东丰自行车绿廊”是中台湾最负盛名的自行车道,利用废弃铁道改建而成,车道坡度平缓,沿途景致优美,适合亲子共游。

悠游铁马道,若由后丰启程,午餐过后再游东丰绿廊,来回总行程约32公里,可自行调配,悠哉踩踏。2条自行车道结合山光水色、钢桥绿野,除了深具怀旧魅力,沿途景观多变,其中东丰自行车绿廊,被誉为全台最美的铁路支线,是台湾一条闪亮的观光铁马道,也是喜爱怀旧铁道人士必访。

后丰山线花梁钢桥魅力独具

后丰铁马道由台铁旧山线改建而成,车道全长4.5公里,会先经过横跨大甲溪上的花梁钢桥,再穿越旧山线9号隧道,终点后里马场,青翠田园与乡村景致交织,是深具铁道风情的观光车道。

后丰花梁钢桥建于1908年,台铁早期旧山线北起苗栗、三义、胜兴、泰安共4座桥梁9座隧道,横跨于大甲溪花梁钢桥是现存最南端的铁桥。1998年台铁改走新山线,铁桥走入历史,并于2004年登录为历史建筑;台中市府改建自行车道,铁桥再现风华。全长382公尺的封闭铁道没有车辆干扰,充满单车踩踏乐趣与悠闲。

同样具百年历史的9号隧道,长1.2公里,日治时期总督提字“气象雄深”、“潜行不窒”,说明隧道的特色与历史意义。

后丰沿途除了绿意,粉红樱花也让人心旷神怡。还可以在后里马场感受全国马术比赛盛况;当车抵终点“酒庄”时,别贪杯,因为还要折返哩!

怀旧东丰山光水色恋恋风尘

东丰是台湾最早利用废铁道改建而成的自行车专用道,长12公里,车道笔直平坦,沿途绿荫夹道,是改建典范,也带动台湾单车漫游风潮。

该段铁道建造于1959年属山线支线之一,贯穿丰原、石冈、东势,因运送大雪山林场木材、修建石冈水坝及民间农特产而开发,大雪山林场停止伐木后,铁路于80年停驶,但对当地是段珍贵回忆。

石冈水坝是东丰沿途值得停留的景点,921地震后,水坝已转变为兼具地震遗址与生态保育的国家级景点,坝旁还辟建鱼道,行车至此,坐看云起时,欣赏潋滟波光,领略山光湖色,好不惬意。

沿途“石冈车站”、“零担月台”到“梅子铁桥”,行经铁桥眺望大甲溪夕阳,为石冈美景之一。穿越铁桥后的秀丽景致,放眼望去是一派新绿,全台最大高接梨产区,高品质具竞争力,为东势创造巨大财富。过年后,正值东势一片雪白花海,美不胜收。

最后一站抵达东势客家园区,园区内保留全世界仅存3辆之一的德制“腾云号”蒸汽火车复刻版,可购票搭乘,感受怀旧风情。◇

东丰自行车道最后一站抵达东势客家园区,园区内德制“腾云号”蒸汽火车复刻版,可购票搭乘,感受怀旧风情。(图:台中市观光旅游局提供)
东丰自行车道最后一站抵达东势客家园区,园区内德制“腾云号”蒸汽火车复刻版,可购票搭乘,感受怀旧风情。(图:台中市观光旅游局提供)

交通资讯:后丰铁马道

地址:台中市丰原国道4号线高架桥下或后里马场旁
路线全长:18 公里
大众运输:起点~可于台中火车站前或丰原搭乘丰原客运,往东势,于“朴子口”或“石冈水坝”下车。
终点~可于台中火车站前或丰原搭乘丰原客运,往大甲,于“后里马场”下车。
自行开车:起点~自国道3号或国道1号转国道4号→下丰原端终点→回转高速公路桥下,直行约700公尺即可到达。
终点~由中山高接国道4号于丰原、后里匝道口→三丰路左转往后里方向直行右边可看到后里马场→右转即是。

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2013-02-08 2:59 PM
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