【大纪元2013年02月08日讯】“后丰铁马道”、“东丰自行车绿廊”是中台湾最负盛名的自行车道，利用废弃铁道改建而成，车道坡度平缓，沿途景致优美，适合亲子共游。
悠游铁马道，若由后丰启程，午餐过后再游东丰绿廊，来回总行程约32公里，可自行调配，悠哉踩踏。2条自行车道结合山光水色、钢桥绿野，除了深具怀旧魅力，沿途景观多变，其中东丰自行车绿廊，被誉为全台最美的铁路支线，是台湾一条闪亮的观光铁马道，也是喜爱怀旧铁道人士必访。
后丰山线花梁钢桥魅力独具
后丰铁马道由台铁旧山线改建而成，车道全长4.5公里，会先经过横跨大甲溪上的花梁钢桥，再穿越旧山线9号隧道，终点后里马场，青翠田园与乡村景致交织，是深具铁道风情的观光车道。
后丰花梁钢桥建于1908年，台铁早期旧山线北起苗栗、三义、胜兴、泰安共4座桥梁9座隧道，横跨于大甲溪花梁钢桥是现存最南端的铁桥。1998年台铁改走新山线，铁桥走入历史，并于2004年登录为历史建筑；台中市府改建自行车道，铁桥再现风华。全长382公尺的封闭铁道没有车辆干扰，充满单车踩踏乐趣与悠闲。
同样具百年历史的9号隧道，长1.2公里，日治时期总督提字“气象雄深”、“潜行不窒”，说明隧道的特色与历史意义。
后丰沿途除了绿意，粉红樱花也让人心旷神怡。还可以在后里马场感受全国马术比赛盛况；当车抵终点“酒庄”时，别贪杯，因为还要折返哩！
怀旧东丰山光水色恋恋风尘
东丰是台湾最早利用废铁道改建而成的自行车专用道，长12公里，车道笔直平坦，沿途绿荫夹道，是改建典范，也带动台湾单车漫游风潮。
该段铁道建造于1959年属山线支线之一，贯穿丰原、石冈、东势，因运送大雪山林场木材、修建石冈水坝及民间农特产而开发，大雪山林场停止伐木后，铁路于80年停驶，但对当地是段珍贵回忆。
石冈水坝是东丰沿途值得停留的景点，921地震后，水坝已转变为兼具地震遗址与生态保育的国家级景点，坝旁还辟建鱼道，行车至此，坐看云起时，欣赏潋滟波光，领略山光湖色，好不惬意。
沿途“石冈车站”、“零担月台”到“梅子铁桥”，行经铁桥眺望大甲溪夕阳，为石冈美景之一。穿越铁桥后的秀丽景致，放眼望去是一派新绿，全台最大高接梨产区，高品质具竞争力，为东势创造巨大财富。过年后，正值东势一片雪白花海，美不胜收。
最后一站抵达东势客家园区，园区内保留全世界仅存3辆之一的德制“腾云号”蒸汽火车复刻版，可购票搭乘，感受怀旧风情。◇
交通资讯：后丰铁马道
地址：台中市丰原国道4号线高架桥下或后里马场旁
路线全长：18 公里
大众运输：起点～可于台中火车站前或丰原搭乘丰原客运，往东势，于“朴子口”或“石冈水坝”下车。
终点～可于台中火车站前或丰原搭乘丰原客运，往大甲，于“后里马场”下车。
自行开车：起点～自国道3号或国道1号转国道4号→下丰原端终点→回转高速公路桥下，直行约700公尺即可到达。
终点～由中山高接国道4号于丰原、后里匝道口→三丰路左转往后里方向直行右边可看到后里马场→右转即是。
