【大纪元2013年09月16日讯】(据民视新闻报导)还记得豪华邮轮协和号，在意大利外海触礁沉没，造成32人死亡的悲剧吗?事发至今，重达11万吨的邮轮，已经静静在礁石躺了一年八个月，为了避免继续污染海洋环境，现在，在500位打捞专家通力合作下，邮轮终于要在周一、展开吊离现场的作业。
一年多了，倾斜的协和号倚着碧海蓝天和礁岩，几乎已经成为托斯卡尼外海的另一幅“风景”，现在在美国和意大利两家公司合作下，这个“另类地标”终于要移除了。
这项史上最大规模的抢救沉船大作战，将历时6~8个月，其中最关键的第一步从周一启动，工作人员将以32条缆绳，拉起长300公尺，重十一11万吨的协和号，让她座落在下方、预先架好的金属平台，过程历时12小时。
由于从没有人做过类似尝试、变数很多，可说不成功便成仁。如果顺利扶正，接下来，协和号将靠两侧的巨型浮筒支撑浮起，拖往最近的港口，预计明年进行船身解体。
豪华的“水上神殿”，最后终要成为一堆废铁，而8亿美元的“拖吊费”，早就远远超过当初邮轮5.7亿美元的造价。还记得豪华邮轮协和号，在意大利外海触礁沉没，造成32人死亡的悲剧吗?事发至今，重达11万吨的邮轮，已经静静在礁石躺了一年八个月，为了避免继续污染海洋环境，现在，在500位打捞专家通力合作下，邮轮终于要在周一、展开吊离现场的作业。
一年多了，倾斜的协和号倚着碧海蓝天和礁岩，几乎已经成为托斯卡尼外海的另一幅“风景”，现在在美国和意大利两家公司合作下，这个“另类地标”终于要移除了。
这项史上最大规模的抢救沉船大作战，将历时6~8个月，其中最关键的第一步从周一启动，工作人员将以32条缆绳，拉起长300公尺，重十一11万吨的协和号，让她座落在下方、预先架好的金属平台，过程历时12小时。
由于从没有人做过类似尝试、变数很多，可说不成功便成仁。如果顺利扶正，接下来，协和号将靠靠两侧的巨型浮筒支撑浮起，拖往最近的港口，预计明年进行船身解体。
豪华的“水上神殿”，最后终要成为一堆废铁，而8亿美元的“拖吊费”，早就远远超过当初邮轮5.7亿美元的造价。
