【大纪元2015年07月02日讯】【大纪元记者汉民、泽霖亚特兰大综合报导】由于智能手机的普及和移动应用程式的多样化，一些富有创意的的企业家开创了对一些传统行业带来挑战的新企业，一个最典型的范例就是以移动应用程式连接乘客与司机的Uber以及类似的Lyft等手机叫车服务。因为做Uber或Lyft的司机没有学历要求，并且工作时间可自己调适，所以吸引了不少包括华人在内的新移民。但是基于在世界某些地区发生过的Uber乘客乘车时沦为受害者的事件，以及传统出租车业的抗议，乔治亚州政府在最近相应的制定了新法律。
Uber和Lyft公司都创立于加州。Uber成立于2009年，而Lyft成立于2012年。最近几年它们的发展迅速，对传统的出租车业界造成极大的冲击，也引起了不少出租车司机的极大不满。从去年起，亚特兰大的出租车公司Atlanta Checker Cab就开始抵制Uber和Lyft。而上星期，巴黎的出租车司机对Uber的抗议活动甚至引起暴动。在3月和4月，乔治亚州议会通过了众议院法案HB 225及HB 190；在5月，州长内森．迪尔(Nathan Deal)将其签署为正式法律。新的法律条款主要为:叫车服务公司必须向乔治亚州公共安全局登记;叫车服务公司必须调查清楚司机的背景;叫车服务公司的司机必须有100万美元最高赔偿额的责任险。
尽管新法律要求Uber和Lyft等公司自行仔细调查每一位司机的背景，并且这两家公司在新法生效之前都已经这么做，但是法案发起人、州众议员鲍尔(Alan Powell)还是不太满意，因为法律并没有要求每一位司机都要提供指模以确保他们没有任何犯罪前科。鲍尔认为，没有按指模的调查都不算彻底。Uber和Lyft现在是委托私人侦探公司来调查有意加入的司机的背景。
这些新的法律条款于7月1日已生效。此外，有意加入的读者也该知道，在亚特兰大的Uber或Lyft司机还不被允许在亚特兰大机场保留给出租车的地段接客人。家住约翰溪市的一位华人乘客颜先生说，他试用了一次Uber，去离家不远的一家修车行去取车，因为不想麻烦朋友，就试用了一次，发现Uber确实很方便，收费也不多，比出租车便宜。另一位华人曹先生则说，他甚至试图成为Uber的司机，但跃跃欲试下来，还没有最后确定。因为Uber需要司机的汽车车龄不超过10年，而他的富豪车已经接近这个车龄，就仍然举棋不定。
不管如何，Uber和Lyft进入我们的生活，已经是板上钉钉的事了。
责任编辑：苏淮
