【大纪元2016年11月16日讯】（大纪元记者庄丽存、萧轩、黄玉燕台湾连线报导）Uber叫车服务号称共享经济，但在台湾未申请运输业而从事运输服务，属违法经营；同时，因与司机有劳务关系，却从未缴纳劳务所得税，频频引起争议。财政部台北国税局表示，已对Uber在台登记公司“宇博数位服务公司”开出2笔补税单，追查从2013营业年至今短漏报的税款，并处以所漏税额1.5倍罚锾，连补带罚共计逾1.35亿元。宇博已提出复查、诉愿。
财政部长许虞哲16日在立法院财委会表示，台湾Uber有缴税，但根据国税局掌握其交易金流，申报缴纳的营业税额不够，台北国税局在掌握相关资金和金流后，已经开出补税单，也希望未来《营业税法》修正后，这些跨境电商都能够办理登记，合法诚实纳税。
许虞哲强调，在处理Uber议题上，并没有让交通部单打独斗，每个部会都会针对自己的业务范围，积极去处理。
台北国税局长何瑞芳说明，2笔补税单包括2013年9月~2015年8月所漏本税900万元，以及2015年9月至今所漏本税4,500万元。此外，Uber去年开始在网站上征求司机，今年6月被公平会认为误导民众可合法搭载乘客，违反《公平交易法》，公平会依广告不实处以100万元罚锾，Uber公司不服提告抗罚，但遭台北高等行政法院裁定败诉。
“有违建不代表要拆整栋”
Uber到底合不合法、该不该在台湾存在？行政院16日表示，Uber就像建筑加盖违章，同时存在合法服务与非法行为，难一言以蔽之，政府的态度倾向辅导使其合法，而不是消灭或驱逐。
有关Uber议题，行政院数位政委唐凤表示，Uber进入台湾时，以合法租赁的R牌车提供高于计程车费用的机场载客服务，交通部认定合法。然而，Uber此后开始一连串的触法行为，包括允许没有营业登记证、没有职业驾驶执照的司机载客、提供非法送餐服务等，与原有的合法服务同时存在，很难一句话讲清Uber到底合不合法。
行政院发言人徐国勇表示，Uber从合法服务扩充到非法行为，造成其他合法业者的不公平竞争，尤其最基本的营业登记都不愿做到，是政府最不能接受的部分。他强调，政府欢迎创新产业也重视共享经济，希望辅导Uber使其服务合法化，并不希望“消灭”它，就像违建，发现违章建筑不需要整栋拆掉。
议员吁开发新监理模式
共享经济新商业趋势大行其道，台中市议员张耀中表示，中央针对这样的商业趋势，似乎是用修法紧箍的方式来限制营业模式，他认为此举有违商业自由发展的精神。他问，Uber叫车服务来台中约1年，现行有没有管理机制可以掌握这些兼差的司机？
议员陈淑华也指出，Uber业务架构在“人”的输运，因此会牵涉到人身安全，那所谓的新创模式必然纳入到法律规范。她要求市府对Uber司机的管理、车籍的管理、乘客安全管理等提出对策。
台中市政府交通局长王义川说，目前在台中参与Uber的私家车约500台，不算多，但因违反《公路法》而被裁罚的主管机关是台中区监理所，日前中央有找各县市交通主管机关北上开会，但没有具体结论可以因应优步的经营型态；他建议可先着手规范司机，“一旦抓到就吊销执照”。
张耀中建议市府，用架设监理平台来看管这些在台中市属白牌的业者，否则一有公安意外，地方政府会难辞其咎；他呼吁，面对新的商业模式，与其抗拒排斥，不如研究新的监理模式。◇
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