【大纪元2016年04月06日讯】（中央社台北6日电）在欧洲街头驰骋的速克达中，每10辆就有1辆是挂着台湾厂商的品牌。车辆公会表示，台湾高价机车非常具竞争力及发展潜力，但未来将面临品牌及关税问题，呼吁政府持续支持。
中华民国对外贸易发展协会主办的“台北国际汽车零配件展”、“台北国际车用电子展”、“台湾国际机车产业展”，以及经济部国际贸易局主办的“台湾国际电动车展”等四展，今天起至9日在南港展览馆及世贸一馆登场。
经济部次长卓士昭、台湾区电机电子工业同业公会副理事长郑富雄、台湾区车辆同业公会机车制造委员会主任委员柯俊斌、外贸协会董事长梁国新等人参加联合开幕典礼并致词。
柯俊斌表示，台湾汽机车产业早期是跟着日本走，但目前已投入研发、自创品牌，像光阳、三阳自创的KYMCO、SYM品牌，都获得不错成绩。
他说，KYMCO行销全球逾100个国家，主要是卖到欧洲市场，欧洲的速克达有10分之1由台湾厂商生产，显见台湾优质产品在高所得地方其实很有竞争力。
柯俊斌举例指出，在以色列的速克达市场，光阳加上三阳就占大约5成；中南美的哥伦比亚逾30%；西班牙占有率第一名就是KYMCO，约占23、24%，已经达到一流水准。中国大陆则因限牌关系，主要市场是在二、三级城市，因此高价机车的销售就以300cc卖的最好。
他进一步表示，像德国BMW的引擎、美国550cc的沙滩车、日本沙滩车、速克达设计都是台湾提供，显见台湾整车及零组件产业一直在成长，也很有竞争力及发展潜力，因此可以突破去年的出口困境，逆势成长3.26%，出口总值达新台币2145亿元。
郑富雄也认为，2015年全球车用电子的产值约为2388亿美元，如以2%至3%的年复合成长率计算，估计至2020年车用电子可成为台湾新的兆元产业。他呼吁，台湾应以资通讯产业的雄厚优势，领先制定车用电子标准。
卓士昭则指出，台湾汽机车的零配件竞争力有目共睹，台湾厂商拓销全球不怕竞争，就怕不公平竞争，经济部念兹在兹的就是协助厂商可以在全世界公平竞争下发展，未来也将努力和主要贸易伙伴洽签贸易协定或参与区域经济整合组织。
