【大纪元2017年02月22日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市府规划将捷运绿线自G01站延伸至中坜车站，与机场捷运A23中坜车站接轨，全长约7.74公里，可连结八德及中坜重要都心。而为服务中坜后站地区，郑文灿裁示交通局配合“中坜体育园区”规划，在环中东路及福州街口多增设1站，让捷运绿线中坜延伸线设置7站，并尽速完成可行性研究送交通部审议。
桃园市长郑文灿说，依交通局原规划，7.74公里路程中原定设置6座捷运站，其中GE01站为高架车站，GE02至GE06站则为地下化车站，由于路线途经人口稠密地区，多采地下化方式开辟，相信市民接受程度较高。考量中坜后站地区为人口稠密、发展成熟区块，未来也将设置“中坜体育园区”，对大众运输系统有较高度需求，请交通局于环中东路、福州街口规划增设1站，并将可行性研究最快时间修正，函报交通部审议。
此捷运延伸段也将在霄里南侧兴建驻车机厂，并有简易维修功能，并同捷运延伸段及驻车机厂规划，也请交通局、工务局尽速开辟生活圈六号道路，提升当地交通方便。
郑文灿于听取交通局永宁快线报告后指出，市府已开辟3条开往捷运永宁站的快捷公车，分别从八德、大溪及平镇（经龙潭）出发，包括：710“大溪－捷运永宁站”、709“平镇－捷运永宁站”、1659“八德－捷运永宁站”等路线，其中1659运量经常满载，而710及709将在今（106）年2月24日正式上路，让沿线市民到台北通勤或上学都更加方便。
桃园交通局长刘庆丰表示，为配合都市发展愿景，串联桃园、中坜、航空城与八德等重要都心，并提高大众运输使用率，改善道路交通与生活环境，交通局规划“捷运绿线G01站延伸至中坜火车站”，可连结机场捷运与捷运绿线，形成环状路线，完备桃园市捷运路网，本案预定在今（106）年完成可行性研究报核作业。
刘庆丰指出，在预估运量方面，捷运绿线全日运量约25.08万人次，尖峰小时运量约4.5万人次，本延伸线加入营运后，捷运绿线（含延伸线）全日运量29.3万人次，约增加16.9%；尖峰小时运量5.6万，约增加23%，而经市长裁示增加为7站，相信可增加运量，也让沿线更加方便。此外，本延伸线采用与捷运绿线相容的机电、车辆系统，并使用捷运绿线的芦竹主机厂，也在捷运绿线G01与本延伸线GE01站间，生活圈六号道路南侧约3.24公顷土地，规划一处驻车调度机场，不仅维持全线无缝接轨营运，也能满足延伸段的列车空间需求。
责任编辑：郑桦
