【大纪元2017年03月23日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台铁票价20年未调整，面对台铁营运成本增加，不利未来调整薪资、增加硬体建设，造成恶性循环，交通部长贺陈旦23日表示，民国96年（下同）时，曾向行政院提报票价调整方案，当时已初步奉核，但适逢金融风暴，国家盼暂缓调整，至今又过了10年，已请台铁以过去调整案为基础，并考量近10年内、外环境变动等因素，3个月内报请行政院。
台铁局运务处长张锦松表示，台铁票价自84年9月至今从未调整，96年行政院核定票价调整案，因金融风暴影响无法实施，他们会以此为基础，并逐一检讨10年内包括物价指数、原物料价格、油电、人力，以及折旧等成本上的变动，3个月内按程序呈报行政院。
台铁表示，目前台铁搭乘人次中，以50公里内的短程通勤客占最大宗，约占总乘车人数七成，但挹注的营收只占三成。仅占三成的中长途旅客，却占营收的七成。代表票价结构并不合理，将重新审视台铁与高铁间的定位，在票价上进行适度调整。
张锦松表示，调整票价用意在于合理反映成本结构，并非一定要调涨，将通盘考量各项成本结构后进行决定。
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