site logo: www.epochtimes.com

段宜康批普悠玛号 台铁:设计无问题

人气: 3259
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元2017年04月03日讯】民进党立委段宜康今天表示,台铁的普悠玛号最大问题,不是比太鲁阁号贵,而在于根本是假的“倾斜式列车”。台铁则澄清,普悠玛列车上路已3年,设计无问题。

段宜康中午在脸书上发文指出,台铁本来招标普悠玛号公告的规格,过弯时的横向加速度容许值,和太鲁阁号一样,都是0.3公尺/每秒平方,后来住友商社会长冈素之和时任总统的马英九在总统府见了面,招标规格就降为0.8公尺/每秒平方,住友和日本车辆就靠这个修改过的规格得标,赚得暴利。

他说,“0.3和0.8的差别是什么?”段宜康表示,同一个乘客,乘坐普悠玛在同一个转弯处,列车倾斜装置吸收离心力的能力,让乘客的身体得承受的离心力,是乘坐太鲁阁号的将近3倍,“真实的状况,是我们用买倾斜式列车的钱,去买了一般的电联车;然后还得应付大家所期待的倾斜式列车车速,那时的交通部长叫毛治国。”

段宜康说,原本花了新台币百亿以上采购17列“仿倾斜式”列车,后来又买了2列,所以现在共有19列普悠玛,只不过台铁知道自己干了什么好事,被骂到心虚,后来加购的2列普悠玛号,特别又花钱添置了油压减震器。

台铁澄清,太鲁阁号与普悠玛号是不同的设计型式,各有倾斜标准,普悠玛号在设计上并无问题,也不会影响行车舒适性。

台铁为改善北回线弯道过多,先后引进两款倾斜式列车,利用车辆自然倾斜克服离心力,但又必减速,先引进的太鲁阁号共64辆,后来引进的普悠玛号共172辆。(转自中央社)

评论