【大纪元2017年06月20日讯】（大纪元记者刘海英多伦多报道）国王街（King Street）是多伦多最繁忙的街，很多人都经历过即使上街车也要绕过旁边的车辆，走到路中间上车，相当拥挤而且有安全隐患，多伦多市府推出了改善交通的试点计划，主题是“路人和公交第一”，最快今年秋天开始施行。
不过在星期一的行政委员会的讨论表决上，出租车行业代表提出他们没有被及时咨询，委员会通过动议，进一步咨询出租车行业。
工作日中，国王街（King Street）每天通行人数大概有65,000人，很多时候街车混在行人、车辆中，导致误点和行驶缓慢，很多人说在国王街上走路比乘街车还快些。
市府在考虑国王街“街车第一”的交通试点项目，试点区域是在Bathurst 和Javas之间，全长2.6公里。这是国王街上最繁忙的地段，也是人们常说走路比车还快的地段。
只有街车（有轨电车）能直行，上车点将和交通灯保持较大的距离。乘客上车的区域被扩宽，乘客可以直接从路边上车，而不是像现在等在人行道，然后走到路中间上车，而且上车区域将有明显标志。
所有的汽车和卡车在每个路口必须右转，不能左转和直行。估计届时50%的汽车将被转到Queen, Richmond, Adelaide 和 Front 街上，这3条街都和国王街平行。
出租车和快递卡车将有专门的区域来载客、下客和卸货。
这个区间的180个停车位将取消。
自行车人士将能在国王街上全程行驶，不会受汽车必须右转的限制。
出租车行业强烈反对，在行政委员会上来自BECK出租车和多伦多出租车协会的代表分别发言，他们要求允许出租车和有轨电车同等对待，因为出租车是很多人依赖的交通方式，出租车工人协会代表摩尼（Sam Moini）说：“我们希望试点项目开始时，出租车像TTC一样能在国王街上全程行驶”。
他们特别提出，这个项目没有咨询出租车行业，摩尼自己是在2个星期前才知道的，来自Beck出租车的代表也说，最近才知道试点项目。
而市府工作人员则回应说，早在一月份就联系了负责和市府联络的出租车行业代表，但一直没有回音，并不知道该人已经离开这个行业，所以没有邀请其他出租车行业代表来参加。
行政委员会通过动议进一步咨询出租车行业，以及研究是否试点项目会使市中心其它街道的交通拥挤情况更严重。
责任编辑：岳怡
