【大纪元2018年02月14日讯】Levante（莱文特）的原意是地中海的暖风，它是拥有百年历史的意大利豪华品牌Maserati推出的第一款SUV。它基于Ghibli平台开发而来。美感，独特性和性能是Levante的三大核心。50:50的配重，铝制车身，0.31最低风阻系数，和玛莎拉蒂特有的气质，让Levante备受关注。
Levante身上融合了众多玛莎拉蒂的经典元素，这令它的品牌辨识度很高。进气格栅的造型是向上世纪60年代玛莎拉蒂经典传奇赛车Tipo 60 Birdcage致敬。车身侧面的鲨鱼腮也是玛莎拉蒂标志性的设计之一。21英寸轮毂中间透出红色的巨大刹车卡钳，也象征着它非等闲之辈。车顶略过的溜背线条令它看起来更像是一台轿跑，流畅的线条也成就了Levante同类车型最低风阻系数。
或许是顾及保留经典造型和低风阻平滑线条的缘故，从主观视觉感受上Levante的车身并不是很大，但其实它的车身长度超过5米，车宽在不包括后视镜的情况也超过了2米。坐进车内，Levante的内饰没有太大的惊喜，依然延续了玛莎拉蒂一贯的简洁风格。可喜的是头部空间并没有因为溜背的造型带来后排头部空间的局促感。相比同类造型的BMW X6的后排空间大了不少。
意大利豪华品牌Maserati推出的首款SUV——Levante。（陆洋）
我们试驾的这辆是t的430匹马力的高功率S Gransport版本。搭载一台3.0升双涡轮增压V6引擎，最大功率316kW@5750rpm，最大扭矩580Nm@4400-5000rpm。与其配合的是一台具有七种驾驶模式可调的ZF 8AT变速箱，不同模式下换挡逻辑和换挡的平顺性会有不同的设定，底盘的高度也会相应地变化。
另外Levante搭配了一套巨大的金属材质的换挡拨片，手感非常好，换挡反应迅速，这对提升驾驶乐趣有极大帮助。但过大的薄片有些妨碍对转向灯控制杆的操作，对于初次使用的人来说有些不便，可能需要花一些时间来适应。
如同Levante整车大小给人的视觉主观感受一样。这台SUV开起来的感受也是如此，这得益于玛莎拉蒂优秀的调教功底，车身重心与侧倾的控制做的非常的好，特别是在过弯的时候，给人的感觉甚至会忘记这是一台重达2.1吨的大型SUV。
方向盘的回正力矩也很轻，没有宝马那么重。这种力矩反馈喜好因人而异，不过较轻的力度也很适合女性驾驶。避震调节在普通和运动模式下舒适性的体验差别不明显，但是运动模式下在弯中对侧倾的抑制表现令驾驶者更有信心。
引擎在3,000转以下动力输出非常平顺，适合日常的城市驾驶。而一旦超过3,000转，这台双涡轮用有力的推背感提醒你这是一台玛莎拉蒂。不过虽然430匹的马力数据很强大，由于巨大的车重，让Levante的加速感不会那么暴躁。给人恰到好处，得心应手的感觉。
变速箱的日常换挡平顺，一旦切换到运动模式立刻变的非常迅速和直接，任何时候踩下油门变速箱都会在最合适的档位上，在弯道中非常具有驾驶乐趣，有人车合一的感受。激烈驾驶时会有一些顿挫不过依然在可接受的舒适范围。值得一提的是，在运动模式下踩下刹车减速时，变速箱还会模拟赛车手降档补油Heel-Toe的跟趾动作，将发动机转速始终保持在最佳的发力点。
众所周知，意大利人在车子的内饰做工和细节方面，似乎向来不太在意。这台被各种高级材质打造的玛莎拉蒂也同样不例外。但是意大利人完全明白一台浪漫的跑车最需要的是什么。
玛莎拉蒂最大的魅力就是它的声音带给你的听觉享受。所有的缺点在迷人的排气声浪面前似乎都变得一点也不重要了。普通模式下低速时就可以听到动听排气的声浪，且丝毫不影响一台豪华SUV应有的静音性。一旦切换到Sport模式，迷人的声浪犹如激情的交响乐随之而来。Levante的排气音被调教的非常考究，没有一丝不悦的杂音。运动模式下松开油门还会发出回火的轰隆声，带给驾驶者想要的驾驶愉悦感。
在澳洲玛莎拉蒂Levante车型$139,990起售，Levante S Gransport由$179,990起售。
Maserati Levante S Gransport
长/宽/高：5,003mm/1,968mm/1,679mm
轴距：3,004mm/ 重量：2,095kg
动力系统：3.0升双涡轮增压V6引擎
最大功率：316kW@5,750rpm
最大扭矩：580Nm@4,400-5,000rpm
传动系统：ZF 8AT变速箱
0-100km/h : 5.2秒，耗油量：10.9升/100km
责任编辑：李熔石
