【大纪元2018年05月16日讯】（大纪元记者刘海英多伦多报道）交通问题一直以来都是省选中逃避不了的话题。未来交通（Transportation Future）在多伦多大学举办了4党交通议题辩论，4党都派出了自己交通问题代表：自由党原交通厅长邓德华（Steven Del Duca）、保守党候选人菲利普（Rod Phillips）、NDP候选人贝尔（Jessica Bell）绿党候选人格兰特（Tim Grant）。
自由党说15年执政，在交通上持续投资，做的相当好。保守党说，自己是这次选举中对交通承诺投资最多的，要大力发展地铁。新民主党（NDP)则强调保持交通运营的公有，发展多种交通方式，地铁不是首要选择。绿党认为，安省的交通规划缺乏远见和智慧，需要借鉴欧洲城市的成功经验和方式，并将对因交通发展受益的物业收增值税。
安省的交通投资和规划
NDP 强调，要把资金拨给市级政府来发展交通，因为市级政府最了解当地的需要。而且必须是公有和公营。
自由党说，为了发展地方交通，自由党政府把汽油税的2分钱拨给安省100多个市级政府，到了2020年将增加到4分钱来发展交通。
保守党代表菲利普基本上同意自由党迄今在交通上的投资和规划。但强调会给市级政府更多决定权。自由党取消了宾顿市的交通投资，因为宾顿市不同意省府规划的交通路线。保守党承诺倾听和尊重地方政府的决定。
绿党表示，安省要向美国和欧洲学习，3级政府合作建造多样性的交通网络。并表示将增收物业增值税、高速公路费、停车费来筹集资金。
多伦多市中心地铁舒缓线
自由党表示，对修建舒缓线有“坚定的承诺”，并将争取联邦的资金支持。已经拨款1.5亿元给都会联通（MetroLinx）和多伦多合作来初步启动这个项目。
保守党表示，“我们是迄今对公交承诺资金最多的党”，宣布了50亿元的专为地铁的资金，包括市中心舒缓线、央街地铁北向延长线、士嘉堡从Don Mills地铁站南向连通士嘉堡中心。
NDP说，多伦多已经讨论了市中心舒缓线快110年了，“NDP政府将把市中心舒缓线作为第一优先项目”，同时进行GO火车的电动话。
绿党表示，修建公交，必须有钱，主张对所有400号公路收费，但必须转款专用，在哪条路上的收费要用在那条路上。
保守党的公交资金哪里来
保守党承诺的50亿元地铁资金成了其它党派质问的焦点之一。曾任安省博彩局CEO的菲利普表示，地铁、路轨等重型基建作为市级政府来说是非常难以融资的，“这类投资不能指望着地税收入”。而且市级政府的财政都是当年度的，就像“为期3年的汽车贷款”，而省府和联邦的财政可以是相当长期的，就像“30年的按揭贷款”。
保守党将接管TTC，把重型公交、地铁等的建设有省府来负责，“这将是多年来首次安省将保证那些公交项目的建成”。
士嘉堡地铁延长线各党怎么说
士嘉堡地铁延长线从8年前，多伦多前任市长福特推动市议会批准以来，已经经过了两届市政府，11次市议会投票。至今仍在设计的初级阶段。大纪元记者提问，什么时候能看到士嘉堡地铁延长线动工？
自由党原交通厅长邓德华说：“我们是第一个对士嘉堡地铁延长线承诺了18亿元的政党，但那是多伦多的项目，是TTC的项目，我们会非常高兴的和市级政府合作来尽快动工”，被问到是否有个具体时间表，邓德华表示，得问多伦多和TTC，因为这是多伦多的项目。
保守党候选人菲利普表示，保守党领袖福特一向重视士嘉堡，“他要确保这是他公交政策的优先项目，这是他的承诺，也是他的家族对士嘉堡的承诺。”
NDP候选人贝尔说：“士嘉堡地铁线主要是多伦多市的责任，省府已经做了资金分配的事情”。贝尔女士说，在士嘉堡居民等待地铁的时候，NDP将“立即改善所有士嘉堡的公交线路状况”。士嘉堡的巴士相当拥挤，经常晚点，NDP将首先改善巴士的服务。
责任编辑：岳怡
