【大纪元2018年08月14日讯】中共对北极航道和北极自然资源日益感兴趣之际，俄罗斯进一步加强对当地的控制。
据美国之音的报导，上周，由多艘大型战舰和其它附属舰船所组成的舰队从俄罗斯北方舰队的主要基地北莫尔斯克出发，驶向北极航道。这支舰队的主要任务是在北极航道的东部地区巡航，同时举行一系列演习。
从2012年起，在北极地区类似的海上军事行动已经常态化，这是今年以来在北极航道的第7次巡航活动。
与此同时，俄罗斯正试图把北极航道完全控制起来，未来只有俄罗斯船只才能拥有在北极航道运输能源商品的特权。
主管军备和国防工业的俄罗斯政府副总理鲍里索夫最近表示，俄罗斯政府正在制定措施，只有悬挂俄罗斯国旗的船只才能享有专权在北极航道运输石油、天然气和煤等能源商品。
此外，俄军几年前成立了北极作战部队和司令部，北极航道沿线在苏联解体后被放弃的一些基地和设施又被俄军重新恢复使用。
俄罗斯还大力开发专供北极地区使用的各种特殊军事装备，包括战舰和直升飞机。一艘专供俄罗斯海军使用的先进破冰船不久前开始服役。
俄罗斯认为，往来欧亚之间货物运输的北极航道是一条非常有前景，并能带来巨大利益的货物运输通道。但现在完全使用北极航道仍然面临恶劣气候和许多浮冰的影响。
中共希望建北极“冰上丝绸之路”
俄罗斯加强对北极航道控制的同时，中共也对北极地区的兴趣越来越大。中国货轮几年前就开始了从大连经北极航道到德国汉堡等欧洲港口的航行。中共媒体甚至把北极航道称为“一带一路”之后的“冰上丝绸之路”。
不久前访问北京的俄罗斯旅游署署长科罗廖夫说，中方试图扩大前往北极地区旅游的游客数量。
此外，多艘经过特殊设计、拥有破冰能力的液化天然气运输船不久前经过北极东部航道首次抵达中国，标志着第一批俄罗斯北极液化天然气开始出口至中国。
但一些俄罗斯北极问题学者说，北极航道沿线严重缺乏基础设施，苏联时代兴建的一些现有设施严重老化，北极基础设施有待完善和改造。俄罗斯积极游说中国在内的国家投资基础设施，但并未获得积极回应。中方目前仅入股雅玛尔液化气项目。
也有俄罗斯学者认为，北极航道的优势可能被过于夸大。由于一些地段特别是冬季需要破冰，北极航道沿线缺乏救生和其它各种服务设施，这使使用北极航道的成本极其昂贵，甚至一些服务项目根本没有收费标准，北极航道在未来很长的时间里还无法挑战苏伊士运河的地位。#
责任编辑：林诗远
