【大纪元2021年11月09日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳洲联邦政府将与私营部门共同投资5亿澳元，增建5万个电动车家庭充电站，以鼓励更多人购买电动车。其中，政府投资将占一半，预计这将在三年内创造2600多个工作职位。
据澳新社消息，投资的重点将放在电动车的公共和家庭充电，以及电动化商用车队、重型和长途车辆上。超过5万户家庭和400家企业将会拥有充电基础设施，另外，至少兴建1000个公共充电站。
联邦政府的这一期待已久的未来燃料战略包括将未来燃料基金（Future Fuels Fund）增至2.5亿澳元。总理莫里森预期，私人企业将会投入与2.5亿澳元的联邦未来燃料基金对等的资金，以重塑澳洲的交通部门，并在2030年之前让多达170万辆电动车辆上路。
战略报告没有具体说明如何或在何处创造这些就业机会，但确实提到了通过供应链和维持电动车市场所需的制造所带来的就业机会。
联邦政府将会要求各州和行政区能源厅长鼓励使用家中的智能充电器，并与能源监管机构合作，确保电网能够负担的起更多电池的充电。
联邦政府认为，该项投资将有助于确保公司不会将充电站集中在市中心地区，这可能会阻止远郊或乡村地区的居民购买电动车辆。
该战略没有设定如工党在上次大选前提出的到2030年电动车的市场占有率为50%的销售目标。“我们不会强迫澳洲人放弃他们想驾驶的汽车，也不会通过禁令或税收惩罚那些最买不起电动车的人。”莫里森说，“相反，这一战略将致力于降低低排放和零排放车辆的成本，并增加消费者的选择。”
到2035年，该战略的实施预计将减少相当于8公吨二氧化碳的温气排放，并在2021/22财年起的三年内，创造2600多个工作。
联邦政府还期望，高达84%的人口将能够使用快速充电站。确保电网为电动车的广泛使用做好了准备，预计在十年内将避免2.24亿澳元的电网升级费用。
车辆制造商希望政府提供激励措施以鼓励人们购买电动车，并为汽油驱动车提供更严格的排放规定。车辆行业说，这也将有助于提高电动车辆与汽油车或柴油车的竞争力，并在此过程中，使澳洲成为更具吸引力的市场。
但行业组织说，这项未来燃料战略并不包括补贴、税收激励、销售目标或最低燃料排放标准，而这些标准会使电动车更加经济实惠。
战略报告说：“对纳税人来说，通过补贴来降低拥车总成本并不代表价值，尤其是在行业正迅速通过技术发展来使电池驱动车辆更便宜的情况下。”
责任编辑：岳明
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