【大纪元1月23日讯】〔自由时报编译罗彦杰22日报导〕五十九岁的孟德曼是全球首屈一指的道路交通设计师，尽管数年前还没没无闻，但他替荷兰北部菲仕兰省德拉契坦镇设计了一条没有路标的十字路口，不仅行人的用路权获得保障，而且汽车行进也井然有序，逐渐被公认为欧洲未来道路安全的典范。现在每天有两万名汽车驾驶人使用此座十字路口，预料它将带动道路设计的划时代革命。
孟德曼一边开车、一边接受访问时，突然表示要带记者下车走走。于是他突然停下车，冒着冷冽细雨大步向前。就像是漫游丛林的自然人一样，他带路走向镇中心这座川流不息的十字路口，一时之间发生了许多奇妙的事情。不仅整座十字路口看起来空荡荡，看不到任何交通号志、路牌与路标，而且道路与人行道之间也没有区隔。基本上，这是一个纯粹的铺砖广场。
尽管这看起来是一个无法无天的场景，但包括卡车、汽车、公车、摩托车、脚踏车与行人都有条不紊地移动，轻松流畅，像是由一个隐形的指挥家操控一样。当孟德曼刻意不查探眼前的交通状况即过马路时，来往的汽车驾驶人都为他放慢速度；没有人乱按喇叭或打开车窗咒骂三字经。
孟德曼故意问说：“谁拥有路权，我才不管咧。这里的人必须找到自己的路，替自己谈判，利用自己的脑袋。”他的哲学即使违反直觉，却能反璞归真。
为了要让社区更安全、更有吸引力，孟德曼认为首应拆掉道路传统上的各种设置，包括交通号志与速限告示牌、告诫驾驶人停车、减速与车道缩减的标语、分隔车道的中线、脚踏车道与行人穿越道等。他认为只有让马路看似虎口、只有让驾驶人不再注视号志并开始注意其他人，并将车速减缓下来，交通才会更安全。
孟德曼说：“所有的号志都是在告诉车辆，‘这是你的空间，我们已替你安排妥当，只要你照着做，就不会出事。’这是不对的。”德拉契坦镇这座十字路口，因此可说是“空间共享”概念的例证，汽车与行人在街道上一律平等，而这项设计也告诉驾驶人该怎么做。
在当今的“交通世界”里，汽车理所当然在高速公路上称王。依照孟德曼的观点，空间共享的计划只有在井然有序、规范得宜的高速公路系统相互配套时，才能发挥功效。
目前西班牙、丹麦、奥地利、瑞典与英国以及其他地方，都在试验类似空间分享的道路安全计划。
欧洲联盟已经任命包括孟德曼在内的专家组成委员会，进行将此计划推广至全欧洲的研究。不过，孟德曼也坦承，道路设计不是万灵丹，譬如通常有一成五驾驶人依然会我行我素，而且这种空间共享的设计，也无法适用至任何地方，如大都会的市中心就不适用，而只适用符合某些特殊条件的社区。
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