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自行车道
【大纪元3月21日讯】〔自由时报记者刘荣、洪敏隆／台北报导〕信义区是全台北市第一个设置自行车市区专用道路网的地区，车道启用以来，出现路面下陷，甚至遭围篱、流动厕所占用，人车争道问题也一直未解，车友呼吁北市府解决车道问题。
台北市交通管制工程处总工程司谢铭鸿说，早期绿带设置的自行车道所用材质是高压砖，经过长时间辗压易毁损，未来将考虑改以沥青铺设。
信义区自行车道路网，早在93年即完成设置，全长10.5公里，涵盖信义商圈到台北101大楼周边，沿线利用道路、人行道和绿带设置，绿荫遮蔽也是一大特色。
近几年周边商圈、大型建案频开发动工，路网完整性也频遭工地阻断，民众抱怨该区自行车道早已变了样，绿带周边车道地砖破损、严重下陷、坑坑洞洞，单车避震效果差，夜间骑在专用道上，反而被车友批评危机重重。
车友表示，市府路前自行车道，常被市府广场办活动时占用，而且市民对人车分道的观念还有待加强，松智路、松仁路的绿带周边车道，行人几乎把车道当成行人通道，自行车反而必须左闪右躲，市府应先解决信义区自行车路难行问题。
交通局表示，市府路自行车道遭流动厕所占用，会协调环保局改设在其他地点；人车分道也会在地面设置明显图样，提醒行人不要走到自行车道。
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