全球最長斜拉橋將耗資48億元
【大紀元3月2日訊】香港路政署正式委托顧問公司詳細設計昂船洲大橋，為歷史上最長的斜拉橋揭開序幕。路政署形容，這條耗資四十八億元、連接青衣至昂船洲的大橋，是本港最榮耀、最富挑戰性的工程。當昂船洲大橋于二00八年落成后，不但可紓緩青衣及葵涌一帶的繁忙交通，更將成為海港上的標志。
据苹果日報報導，路政署署長盧耀楨昨日与奧雅納工程顧問香港有限公司簽訂价值五千二百万元的合約，正式委托該公司依据昂船洲大橋設計比賽冠軍作品作詳細設計，并負責監察該大橋的建造工程。昂船洲大橋會以斜拉橋形式建造，有兩座二百九十米高的單柱式橋塔，以及雙流線型橋身。大橋總長一千六百一十四米，主跨達一千零一十八米。
大橋設計期間，顧問公司須進行大型風洞測試，考驗大橋在台風下穩定性。
昂船洲大橋將于兩年后動工，二00八年落成。根据現有紀錄，目前全球最長的斜拉橋是日本的多多羅大橋，主跨八百九十米，昂船洲大橋主跨比多多羅大橋長一百二十八米。
參与審議這項工程的工程界立法會議員何鍾泰指出，昂船洲大橋主跨比現有長一千三百多米的青馬大橋為短，不過青馬大橋為吊橋，拉索垂直地由橋面扯到橋塔之間的吊纜上，力學設計上較為簡單；昂船洲大橋則是斜拉橋，拉索像一把扇般由橋面扯到橋塔，力度設計十分困難。
昂船洲大橋橫跨藍巴勒海峽，是九號干線（青衣至長沙灣段）的主要組成部分，大橋本身建造費用為四十八億元，連同接駁大橋的昂船洲高架道及南灣隧道，費用合共為一百四十七億元。路政署表示，大橋建成后可望有效紓緩現時介乎青衣及葵涌的三號干線的交通。
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