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職災
【大紀元10月6日報導】（中央社記者葉素萍台北6日電）監察院調查發現，台鐵莒光號司機李易昌97年間，從駕駛室步下洗車台時，遭電擊致死，勞委會北區勞動檢查所沒有查明，就依驗屍證明認定不是職業災害，今天遭糾正。
監察院說，等相關機關完成程序後，如果確認李易昌是在台鐵工作場所觸電致死屬因公死亡，李易昌家人將可再請領新台幣300餘萬元，加上罹災者本身投保的意外險，對家屬而言，算是遲來的正義，沉冤終昭雪。
監察院指出，李易昌於97年10月2日，在七堵機務段洗車線暫時停留，從駕駛室步下洗車台時，遭電擊致死；不過，因為低壓感電，身上無電流入流出點，隔天檢方相驗屍體證明書載述死因為心因性休克，死亡方式為自然死或病死。勞委會北區勞動檢查所據以判定為非職災，家屬無法接受，向有關機關陳情未果，轉向監察院陳訴。
監察院表示，監委趙榮耀調查後發現，北區勞動檢查所依法實施重大職災檢查，此案中，司機助理、號誌工等人要將李易昌抬出車子時，都感覺有電；勞檢所卻未查明有無漏電，就依據驗屍證明書，認定不屬職災，並製作錯漏百出的「災害檢查初步報告書」。監委認為，有無感電，屬勞檢所應查而未查，顯有失職。
監察院表示，李易昌是因為七堵調車場洗車線北端電力回流軌未接地，步出車體解開洗車台上鐵鍊時感電倒地，俯趴後身體跨在機車與洗車平台間，構成電流回路，心室長時間纖維性顫動致死，幾可確認。監察院將函請法務部轉飭所屬單位，重新偵查，以消弭民怨。
