柏林機場四度延期延燒市長座椅

【大紀元2013年01月14日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）無論人們如何引頸期盼，柏林機場打定主意「難產」到底。當機場第四度延期的消息公佈於眾，柏林政壇掀起了一場震動。現在具體機場工程、追加的費用、對柏林市政建設的影響等等都先不談，政治家們首先受到公開責問，在野黨直接要求負責這個項目的柏林市長沃維萊特下台。

千呼萬喚不出來

近日，柏林-勃蘭登堡機場監事會宣佈了一個震驚四座的消息，柏林機場再度因工程建設不達標，而需要推遲原定於今年10月27日的啟用日期。這已是柏林機場第四次推遲啟用日期，與前幾次不同的是，這次沒人再敢聲明機場究竟延到何日才能開張。

2006年9月，在論證、考察了十多年後，新機場終於在柏林南郊破土動工，建成後將代替泰格爾機場和舍內費爾德兩個機場，成為柏林唯一民用空港及客運吞吐量僅次於法蘭克福機場和慕尼黑機場的德國第三大機場。最初機場定於2011年11月開放使用，但由於工程延遲，啟用日期被推到2012年6月3日。此日期臨近之際，新機場預售票已賣出很多，工作人員也在緊鑼密鼓地準備著「二合一」的機場大搬遷。結果機場因防火設施不合格，啟用日期再被延至2013年3月17日。自此後，機場的防火設施等就一直未達標，於是啟用日期也一推再推，又從2013年10月27日推到了目前的「遙遙無期」。

千金散盡還得加

這一漫長的推遲之路，讓柏林機場的工程費用直線上升，最初的投資費用為24億歐元，現在已追加到43億歐元，然而這仍舊不是最後的賬單。由於機場尚未完工，費用還會繼續上漲，甚至有可能達到50億歐元。而新機場的最大出資方是柏林市政府、勃蘭登堡州政府和德國聯邦政府，他們出的錢最終都得由納稅人來買單。

另外，許多餐飲公司、免稅商店、交通和清潔等服務公司等都與新機場簽約並裝潢了店面準備營業，機場啟用時間一再延遲，也讓他們蒙受了慘重的損失，其中最慘的還要數柏林航空公司。據專家估計，新機場的啟用日期每推遲一個月，柏林航空就將損失500萬歐元。航空公司不堪重負，已經要與柏林機場公司對簿公堂，準備聲討巨額賠償金。

機場「難產」市長難當

當「延期」和「燒錢」變成漫無邊際的常態，柏林人怒了，反對黨則直接開火，矛頭直指就任柏林市長11年的沃維萊特（社民黨）。現年59歲的沃維萊特一直以其開放、坦白的處事風格深得民心，不僅三次當選柏林市長，還被看好成為未來總理的人選。但機場「難產」一事，最終讓這位市長栽了跟頭，目前其民眾支持率直線下降，多數選民表示已對市長的能力和政績缺乏信任。

迫於壓力，沃維萊特已於1月7日辭去了機場監事會主席一職，由勃蘭登堡州長普拉策克接任。但反對黨和輿論則要求沃維萊特進一步承擔責任，甚至辭去市長職位。在柏林市議會1月10日召開的特別會議上，反對黨對沃維萊特提出了不信任案。綠黨指出，機場啟用四度改期，原來擔任工程監督委員會主席的市長應負最大責任。而沃維萊特在答辯時堅稱，逃避不是他的風格，在問題必須處理之時，辭職是不負責任的，他的選擇是勇擔責任，堅決不辭去市長一職。

不管市長是否卸職，民眾最關心的仍舊是，機場何時啟用？因為柏林的兩個舊機場真的已不堪重負，也給民眾帶來了很多不便。對這個問題，沃維萊特肯定地回答，在他任期內一定會完工。

柏林市長沃維萊特的任期到2016年結束。

（責任編輯：賈南）