鮑德溫立交橋開工 兩年創造1370工作

【大紀元2013年02月02日訊】（大紀元記者劉菲艾爾蒙地市報導）阿拉米達東區走廊工程（Alameda Corridor East Project）火熱進行中，繼去年年底聖蓋博鐵路地槽工程開工後，2月1日位於艾爾蒙地市的鮑德溫大道（Baldwin Ave）立交分隔工程也舉行了隆重的破土動工儀式。國會議員趙美心，加州參議員Ed Hernandez、劉璿卿（Carol Liu），多位加州眾議院的「新鮮人」周本立（Ed Chau）、克利斯‧霍頓（Chris Holden）、伊恩‧卡德隆（Ian Calderon）等民選官員及交通局官員紛紛前來祝賀。
　　
據阿拉米達東區走廊鐵路建設局介紹，該工程將在鮑德溫大道上修建一座四車道的地下通道以及火車橋，以取代目前使用的鐵路平交道。鮑德溫大道連接10號和210號公路，目前每日車流量為28,000輛次，並有20輛太平洋聯合鐵路貨運火車經過，過去十年內曾發生兩起碰撞事故。
　　
工程預計耗資7,590萬美元，計畫於今年夏天封閉道路開始施工，2015年完成。鑒於洛杉磯兩大港（洛杉磯和長灘港口）60%的貨物均由東區走廊通過鐵路被運往全國各地，趙美心在發言中強調：「在我們仍處在經濟復甦時，鐵路運輸是關鍵，我們必須竭盡全力改善之。」
　　
49區州眾議員周本立表示：該工程可創造1,370個就業機會。工程完成後可避免火車與汽車碰撞事故的發生，並大大減少應急車輛出勤時間。工程還將減少火車汽笛噪音，減少車輛因等待火車通過而產生的大量尾氣，因而減少溫室效應。
　　
阿拉米達東區走廊工程的費用由多方支付，包括聯邦及州政府的燃料稅收和其他交通經費、加州2006年公投通過的1B交通債券以及大都會交通局C天和R天的一部分銷售稅收。另外，太平洋聯合鐵路（UPRR）也銅線了不超過百分之五的經費。加州交通委員弗蘭‧英曼（Fran Inman）表示：工程可持續帶來長期收益。
　　
在工程進行的18到24個月期間，位於Rose Street和Gidley Street之間的鮑德溫大道將會被關閉，公眾可繞道Temple City Blvd，Arden Drive和Lower Azusa Road及Valley Blvd。當地商業區和居民區的的出入將不受影響。
　　
工程施工期間有住宅或商家會被拆遷，阿拉米達東區走廊鐵路建設局表示：所有受影響的住戶可獲得聯邦及州政府符合市價的賠償。此外，戶主在搬遷安置方面會得到協助。更多資訊可上網：http://www.theaceproject.org/或撥打熱線1-888-ACE-1426查詢。◇