《九一三回望》林彪事件再揭中共權鬥面紗

【大紀元2013年05月06日訊】（大紀元記者萬平綜合報導）香港新世紀出版社的《九一三回望》一書中刊印有一些首次公布的佐證文件，挑戰中共黨官定論，揭露中國共產黨為權力鬥爭的無所不用其極。新書藉由許多首次公開文件證實，中共對林彪之死的說法漏洞百出。

「九一三」事件中，作為中共二號人物的林彪死於非命，是中共黨史上最大的黑幕謎團之一，也是中共黨內殘酷鬥爭的真實展現。

雖然事件已過去40多年，但中共至今不敢公開，指控林彪叛黨、叛國，陰謀刺殺毛澤東未遂的證據。只能一再重複官式定調，林彪謀刺毛失敗後，倉皇畏罪潛逃。卻無法解釋在中共黨史上，小毛澤東14歲、唯一被黨章憲法確定為毛接班人的林彪，為何要刺殺行將就木的毛澤東（1976年死），實難以令人信服。

而九一三當晚，周恩來打電話給葉群說了什麼話，也令人懷疑。工於心計的他在慶祝林彪墜飛機死後，嚎啕大哭或為兔死狐悲之淚。

林彪之後，毛澤東滅口康生、做掉皮定鈞、朱德、周恩來，都是採取了一貫陰暗手法，唯恐那一人的聲望壓過他，權位不保，但千算萬算卻未算出天命難違。

1972年1月初，被監禁的彭德懷，被告之了林彪反黨事件，專案組叫他寫揭發林彪問題的材料。當天夜裡，他對看管人員說：這樣把林彪殺了我有意見，他死我不同意。叫他們來親自審我，我不活了。

中共自從創黨以來，被定為「反黨集團」成員何其多，每次權鬥時，平反或再加重指控皆以上位者的利益為衡量標準。

9·13事件定性

1971年9月13日，中共開國元勛、唯一寫進黨章的毛澤東繼承人、十大元帥之一的林彪，與妻兒同乘的英製三叉戟型噴氣機在蒙古境內墜毀，機上人員全部死亡。

中共對事件的定性一直是林彪建立反黨集團，叛黨、叛國，陰謀刺殺毛澤東未遂之後，在倉皇畏罪潛逃、凖備叛逃蘇聯途中折戟沉沙於蒙古的溫都爾罕。

被中共官方一直嚴密封存的《林彪日記》披露林彪早就看清毛澤東拿他當槍使的技倆，毛搞文化大革命是藉機拉下聲望高，權力大的劉少奇、彭德懷和鄧小平。林彪更不滿毛讓婆娘（江青），趁我林彪還能睜著眼！就決不能讓婆娘插手軍隊。

蒙古對林彪專機的現場調查

蒙古歷史研究所所長朝倫‧達西達瓦2007年寫了一本未公開發表的《林彪元帥之死》，書中披露了一些鮮為人知的「九一三」事件細節。

1971年9月13日1時53分至55分，蒙古邊防總隊的哨兵發現一架大飛機自中國方向414號界碑入侵，沒有燈光，飛向蘇赫巴托省那倫縣。2時許，肯特省貝爾赫螢石礦的警衛發現這架大飛機後不久，就聽見巨響，看見火光。

當日2時27分，在貝爾赫礦西南14.8公里的蘇布拉嘎盆地，飛機墜毀。

最早到墜機現場的是肯特省公安廳駐貝爾赫礦小組代表珠爾默德及從屬，之後蘇聯人員到場將英式三叉戟飛機的技術資料和黑盒子帶走。稍後獲悉機上人員身份時，便帶走林彪和葉群的頭顱，甚至挖墳驗屍以確認林彪身份。

中方所先是對外宣稱飛機為民航機，但無法解說改裝的飛機內，為何機上人員都穿著軍裝，所有人都帶了手槍，還有自動槍、飛行地圖、呼號，而且槍大部份是有子彈的，有一支還上了膛。

當時蘇軍駐蒙古司令官克里夫達中將否認飛機迷航，也否認燃料用盡，從爆炸起火情況（燃燒兩個多小時），可知飛機有足夠燃料，至少2噸半。迫降也不可能，因為林彪專機沒有打開飛機翅膀上的燈。

當年11月20日調查結論，有民航標記的256號飛機是軍用飛機，多數座位被拆除，用於特種的軍事需要。中國256號飛機由於飛行員犯下了飛機駕駛錯誤而墜毀，不是因為某種迫降原因而降落的。

2006年9月13日，日本共同社駐烏蘭巴托記者獲得了蒙古政府1971年11月20日關於林彪墜機的調查報告，否定北京「磚家」油料不夠的說詞。蒙古相關人士暗示，當時機內曾就逃亡問題發生爭鬥。

蒙古專家和蘇聯專家共同排除了林彪飛機被擊落的可能性。英國製造的三叉戟在氣候良好時極少犯航線錯誤，而且也沒有接到這架飛機的任何無線電通信。導致這架飛機墜毀的直接原因是機內發生了爭鬥，一方想去蘇聯，另一方想返回中國。

林彪「四大金剛」之一、總參謀部副部長、海軍政委李作鵬2009年病死，95歲高齡的他死前表示：想了十年，才想通了四十年前的那一夜；原來「中央」不是怕林彪跑，而是怕他不跑。

為新書作序的美國哈佛大學教授馬若德（Roderick MacFarquhar）也表示中共官方解釋無法令人信服。他認為，林彪由於主張優先發展生產力，與毛澤東堅持要搞文化大革命思想不一。而毛澤東懾於林彪在軍隊中的威望與影響，便設置圈套，迫使後者就範。

林彪的軍事能力使得他在第四次反圍剿時就被蔣中正稱為「魔鬼」，曾懸賞10萬元緝拿其首級，他也是中共僅有幾個會打戰的軍事人才之一。