【大紀元2014年12月08日訊】（大紀元記者張翼瑞典報導）對氣候沒有負面影響的運輸是可行的嗎？12月1日，一個由十四方參與（包括瑞典最大運輸企業、 政府部門及高校等）的減排項目「KNEG」召開年會，討論2020年前如何使瑞典運輸完全達到「氣候中性」的途徑。
KNEG 的主席是沃爾沃卡車公司的環境總監莫特松（Lars Mårtensson），他介紹說這個項目的參與者包括卡車公司沃爾沃和斯堪尼亞、燃料公司OKQ8 和Preem、車用燃氣FordonGas、 運輸公司Schenker、SKF和Stora Enso、北歐回收環保公司Ragn-Sells 、北歐郵政PostNord 、瑞典政府的交通管理部門以及查爾姆斯大學。該項目的成員單位需要超越彼此競爭關係而達到合作，共同找到人類面臨的環境挑戰。這種合作模式在全球還不多見。
每個成員單位對該項目都有一定相應的承諾。例如沃爾沃卡車的目標是保持世界領先的運輸技術，尤其在重型運輸車輛上的混合動力技術上，持續增加對綠色燃料的使用。 在會上他們介紹了該公司正和美國公司共同開發的新型節能卡車。燃料公司Preem介紹了該公司對綠色燃料的研發和能源的回收及利用——例如對森林工業廢料的提取並使之成為燃料。 最大的運輸公司 Schenker專門培訓了卡車司機在工作中減排的駕駛技術，並努力使城市運輸有效化，通過滿載減少運輸量； SKF運輸公司則與大顧客協商，改變供貨渠道或倉儲方式，已經大幅減少排放最嚴重的空運。
減排——經營模式
南部省SKÅNE和斯德哥爾摩市負責運輸採購的人員分別介紹了在各級政府機構之間等（包括學校）的協調，對服務和產品的購買儘量在本省內解決， 減少運輸量 。瑞典在世界上以透明度高和腐敗較少著稱，因此，由於各部門之間的合作和在對外招標的調控，可以給予有減排措施的方案和公司以優先。換句話說，有減排目標和措施已經成為將來經營公司的一個競爭方式。
全球氣候變暖使整個重型運輸業面臨亟待更新的挑戰，除了技術、經濟核算、還有政治和法律等因素外，整個社會的供應系統都需要從新衡量。KNEG還討論了新的消費模式帶來的問題，例如由於網絡購物的大範圍興起所帶來的運輸大幅增加所造成的環保隱患。
工業產品運輸公司SKF Logistics Service 的環境總監谷布琳（Ann Sofie Gullbrin）呼籲每個人都要從自我做起保護環境。 她用公司的卡車司機員工利用回收的塑料做成裙子為例結束了她的報告。她說：「每個人都可以回收垃圾，並使之成為有用的。終端消費模式是每個人對環境保護的責任和權利。」
責任編輯：林彬
