【大紀元2014年02月05日訊】（大紀元記者藍悅真台北報導）今年農曆過年共有6天假期，交通部希望北高通車時間最長6小時，除初三、初四北上超過以外，其餘都控制在5小時以內，交通部高速公路局副局長吳木富說，今年年假已實施不同路段差別費率，未來長假期還會再針對尖離峰不同時段，推出時段差別費率。
對於計程收費首次面對的假期，交通部長葉匡時給整個團隊打80分，他表示，運輸服務業永遠都有努力與進步空間。葉匡時指出，過年期間除了初三、初四北上部分壅塞之外，其餘車輛北高行走時間皆控制在5小時以內，國道基本上行走是順暢的。
高公局針對疏運做初步檢討，第一次延長免收費時段，有44%的車輛集中出現在21時到23時，還有次日上午的7時，延長免費打亂離峰車潮，發現在深夜離峰時間出現的車子比以往少7%。
高公局交管組長呂文玉說，免收費時段從7小時變10小時，如果車流量增加三成算正常，但卻吸引四成四車流上國道，移峰填谷效果並不理想。
交通部高速公路局副局長吳木富說，今年年假已實施不同路段差別費率，未來長假期還會再針對尖離峰不同時段，推出時段差別費率。吳木富表示，時段差別費率原則是愈離峰愈便宜，有可能是非離峰時段費率變貴，也有可能是離峰時段費率打折。高公局正委託學術單位研究時段差別費率可行性，預計年中出爐。
高公局長曾大仁說，今年228連續假期的夜間暫停收費，可能沿用離峰差別優惠費率，預計將有3方案；而清明節由於車輛集中在清晨出發，考慮高乘載管制，或使用匝道儀控及開放路肩措施，一切都須等到一週後的分析報告出爐才能有進一步的決策。
高鐵在過年的運量提供1,211班次，日平均運量17.9萬人，較去年增加7%；台鐵日平均運量為70.3萬人次，較去年同期增加7%，初三則創下單日88萬人次的歷史新高；國道及一般客運共開15萬多的班次，疏運約400萬旅客，空運則因起霧影響，整體載客率約為72%，比去年略下降。◇
（責任編輯：敏清）
