【大紀元2014年07月14日訊】（大紀元記者張妮法國報導）市政府自2013年6月份推出「道路共享」新交通規則至今已有一年的時間了。該措施主要是讓行人在街道上行走享有更多的優先權。最初，市政府在各個區劃分了20多個「道路共享」的街道區域，並在路面上畫上5種新的路標作為試驗。如今得出的結果是，許多市民對這些路標的用途仍沒有真正的認識。
「相遇區」被當作「街頭藝術」
5種新路標包括：30公里限速區五線譜路標、30公里限速區長方形路標、30和20公里限速區點線路標、相遇區光電圖路標、30公里限速區數字路標。其中，相遇區路標最讓居民感到迷惑。自該路標出現以來，許多相應區域的居民不知那是行人道，而且還為路面上出現光電圖式的「街頭藝術」感到吃驚。
當有人解釋說，那是告訴車輛和行人進入「相遇區」街道的標誌時，人們總會問：「甚麼叫『相遇區』？」
所謂「相遇區」（法語：zone de rencontre），也叫「20公里限速區」，即在車輛、自行車、行人同時使用一些馬路的時候，行人有優先權，所有車輛必須減速至20公里/小時行駛，並隨時對行人和自行車進行讓道。去年全市共設置了36個「相遇區」。
新路標圖案不夠清晰明顯引誤會
根據市民的反應，新的路標不夠清晰和顯眼，容易讓人混淆。比如，在20區，街道路面上有一個白色的大圓圈，周圍畫著小人，中間是數字20，居民以為那是代表20區的意思。
有的市民認為，「道路共享」措施是一個很好主意，特別是街區的街道一般有許多小孩在玩耍，非常有必要限制車輛的速度。但在實踐中，由於新路標不夠明顯，結果仍然有許多司機並不遵守限速的規定，當出現塞車時，司機為了繞道，從「相遇區」經過時，車速往往是超過20公里/小時的。更加糟糕的是，有的司機還經常鳴笛。
總結經驗 市府將選出最佳路標
對於新路標的試驗結果，市政府負責道路管理的Hervé Judéaux表示，因為這是試驗性的措施，所以有不成功的結果是正常的，市政府將根據市民的反應，選擇最適合的路標。
市政府還將在暑假期間增加至少2個新的「相遇區」。據Hervé Judéaux透露，他們將再選取2個路標，一個用於20公里限速街道，一個用於30公里限速街道，這次路標將更加明確、更加顯眼，並且是大眾都比較熟悉的。
此外，在叫法上會有所改變。因為「相遇區」不容易被理解，那將改為「行人優先區」或者「20公里限速區」。
（責任編輯：德龍）
