【大紀元2015年01月15日訊】（大紀元記者張原彰台北報導）立法院今進行「民用航空局與桃園國際機場股份有限公司之政企分離」報告。針對中國逕自公告劃設4條新航路，交通部代理部長陳建宇表示，希望2週內與中方談判，要求航線往西移，以免涉飛安、國安疑慮。朝野立委連番質詢交通部官員，扮黑臉硬起來，盡快與中國民航單位展開具體交涉。
中國4條新航路 影響我飛安國安
中國民航單位12日公告，在台灣海峽中線西側劃設南北向的M503以及東西向的W121、W122、W123共4條航路。對我方飛安造成影響。陸委會、海基會目前已向中國表明，希望航線往西移。
M503航路位於上海飛航情報區，與台北飛航情報區邊界僅4.2浬（約7.8公里）。交通部代理部長陳建宇說，中方雖說明M503航路班機飛行時，會再往西偏4浬，但若遇氣候不穩定發生偏航，除有飛安疑慮外，也會侵入我方空域，交通部希望該航路能西移至雙方限航區的中間；至於W121、122、123等3條橫向航路，也會危及我方往返金門、馬祖班機的飛安，會持續協商找出共識。
立委要求交部要有具體作為
立委葉宜津表示，此事攸關台灣飛航安全，政府需主動行文至國際民航組織（ICAO）表達嚴重抗議，不能動作消極。她舉例，亞航事件初步調查結果顯示，飛機無法拉高飛航高度，避開不良天候才釀悲劇。若兩岸航線重疊，往返金門、馬祖的班機也出現類似情況，並非樂見情況。立委羅淑蕾表示，台灣雖非ICAO會員國，仍可透過陸委會、海基會，將抗議聲傳達至對岸，不能默默接受，得盡快解決此事。
立委李昆澤表示，中國新航線恐讓我方相關軍演被看光，海峽中線是國家防線，中國政府在試探台灣底線，交通部要有具體作為。立委示管碧玲表示，美國國務院發言人表達關切，要求中國必須跟有飛安疑慮的國家進行說明；反觀台灣，只期望美國當鷹派，自己卻像隻鴿子，若不扮黑臉，美國也無空間升高關切。
陳建宇表示，台灣並非國際民航組織（ICAO）的會員，無法直接向ICAO反應，仍會尋求其他會員國幫忙。中國公布的新航路預計3月5日生效，目前還有時間溝通，希望2週內與中方重啟談判，盡速處理此事。◇
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